25 лет назад была собрана первая "Чайка".

Этот семиместный автомобиль отличался высоким техническим уровнем и комфортабельностью. У него была автоматическая коробка передач, усилители рулевого управления и тормозов, кондиционер и эффективная шумоизоляция. Отсутствие выступающих порогов пола и высокие дверные проемы обеспечивали удобную посадку.

"Чайка" стала своеобразным полигоном для внедрения новых конструкций, материалов и технологий: на ней впервые появились дисковые тормоза, гидротолкатели клапанов двигателя, бесшкворневая передняя подвеска, фароочистители, замки дверей с электромагнитной блокировкой и многое другое. На ГАЗ-14 ставился V-образный 8-цилиндровый 220-сильный двигатель, позволяющий развивать скорость до 175 км в час. Расход топлива составлял 16 литров на 100 км.

Большинство 14-х "Чаек" имело закрытые кузова с тремя рядами сидений без внутренней перегородки. По спецзаказу Министерства обороны СССР на базе ГАЗ-14 была разработана модификация "Чайки" с открытым кузовом для приема военных парадов - ГАЗ-14-05.

"Чайка" ГАЗ-14 выпускалась 11 лет. В разгар перестроечной кампании на волне "борьбы с привилегиями" производство этого представительского автомобиля в 1988 году было в принудительном порядке прекращено, а затем была уничтожена технологическая оснастка, рабочая документация, сборочные линии и кузовные штампы".

Всего Горьковский автозавод выпустил 1114 автомобилей ГАЗ-14 "Чайка".