"Черные" субботы АвтоВАЗа

Сезонное снижение спроса на автомобили Lada, как и планировалось, к концу летнего сезона сменилось его ростом, из-за чего запасы машин у дилеров АВТОВАЗа стали заметно сокращаться. Причем, как показывает статистика, в первую очередь "преддифицитная" ситуация возникла вокруг более дешевых моделей "классической" компоновки и тех, что относятся к семейству "Самара-2".

В ответ на это руководство АВТОВАЗа объявило об увеличении числа рабочих смен, вследствие чего все субботы августа для сотрудников завода, работающих на главном конвейере, станут "черными".

Разумеется, действия руководства согласованы с профсоюзом (Трудовой кодекс РФ в плане компенсаций за работу во внеурочное время будет соблюден) и предприятиями социальной сферы (столовыми, медучреждениями, детсадами, городским транспортом), которые ответственно и в полной готовности встретят тяжелые рабочие будни вместе с главным предприятием города.

В свое время дилеры АВТОВАЗа, оперативно среагировав на изменение спроса на "вазовские" машины, дружно поднимают на них розничные цены. В большей степени на пользующиеся особой популярностью нынешним летом Lada Samara (в среднем на 7,3%), в меньшей – на модели "десятого" семейства (на 0,5%).

А тем временем, в первом полугодии выпуск легковых автомобилей в России снизился на 6,5%.

Как сообщает ПРАЙМ-ТАСС, выпуск легковых автомобилей в Российской Федерации в первом полугодии 2005 г по отношению к соответствующему периоду 2004 г снизился на 6,5% и составил 501 тыс. шт. Об этом говорится в докладе Минэкономразвития РФ, посвященном социально-экономическому развитию России в январе-июне 2005 г.

В качестве основной причины снижения объемов производства называется непосредственное влияние на состояние отечественного рынка легковых автомобилей моделей иностранного производства, увеличившееся и окрепшее благодаря гибкой ценовой политике дилеров иностранных производителей и негибкой – дилеров российских компаний, неоправданно завышающих цены на продукцию отечественных автозаводов.

Дополнительными причинами снижения объемов производства отечественных автомобилей Минэкономразвития называет затраты на перепрофилирование конвейера ОАО "УАЗ" для сборки модели UAZ Patriot, разногласия между ОАО "ЗМЗ" и ОАО "ГАЗ" касательно поставок в Нижний Новгород двигателей Заволжского завода, а также беспрецедентное снижение спроса на автомобили ОАО "ИжАвто", которое привело к полной и окончательной остановке производства легковых автомобилей "Иж".

Одновременно со снижением объемов выпуска отечественных моделей отмечается резкое увеличение производства автомобилей на совместных предприятиях. Так, за январь-май 2005 г оно выросло по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года на 30,4%.

Игорь Григорьев