МЫ и ЭКОНОМИКА: «Газпром» вылетит в трубу.

- расширить пропускную способность Балтийской Трубопроводной Системы до 50 млн. тонн в год,

- построить нефтепродуктопровод "Кстово- Ярославль- Кириши- Приморск" и терминал в г. Приморске производительностью до 25 млн. тонн в год,

- приступить к немедленной разработке технико-экономического обоснования строительства нефтепровода в Мурманской области

- построить Северо-Европейский газопровод, пропускной способностью 19 млрд. м3 на первом этапе и 30 млрд. м3 в последующем.

Прокомментировать принятые решения мы попросили аналитика Инвестиционной Компании «Проспект» Дмитрия Царегородцева. По его мнению, нефтепровод в Мурманск необходим. «Во-первых, под него отчётливо видны объёмы добываемой нефти, которые кампания «Транснефть» не всегда может доставить. Зима этого года показала, что система трубопроводов перегружена. Всегда лучше иметь резервы транспортировки. Во-вторых, строительство терминала в Мурманске обеспечивает России доступ на огромный американский рынок и делает российских поставщиков нефти более мобильными при поставках в Европу». По поводу возможности компании «Транснефть» профинансировать строительство, Дмитрий Царегородцев сказал: «Без сомнения у «Транснефти» есть деньги. Она всегда может взять синдицированный кредит или увеличить тариф за прокачку нефти. Производителям нефти этого особого беспокойства не доставит, они безболезненно могут включить их в цену».

По поводу строительства Северо-Европейского газопровода Дмитрий Царегородцев высказал сомнение. «Неясно, будет ли расти потребление газа в Европе. 50-60 млрд. м3 газа могут не найти сбыта. То есть, если будет избыток предложения, то цены упадут и добыча станет нерентабельной. То же самое касается строительства завода сжиженного газа».

Проекты «Газпрома» настолько сомнительны, что его западные партнёры, немецкий «Рургаз» и финский «Фортум» не дают никаких гарантий по закупкам газа из нового газопровода. На фоне 14 млрд. долга «Газпрома» новые займы на строительство Северо-Европейского газопровода выглядят рискованными.

Илья Канаев