Ford так и не научился управлять машиной Джеймса Бонда

"Эта сделка выгодна для Aston Martin, - прокомментировал РБК daily эксперт отраслевой консалтинговой фирмы CSM Worldwide Уолтер Мадира продажу американским Ford производителя люксовых британских спорткаров.

"Продажа непременно повлечет свежие финансовые вливания в новые продукты", - считает Уолтер Мадира.

Эксперт уверен, что Ford так до конца и не понял, как управлять такими люксовыми брендами, как Jaguar и Aston Martin. С середины 1990-х годов, когда Ford купил компанию, и до сегодняшнего дня продажи, конечно, выросли. Пять лет назад произошло обновление модельного ряда. "Но сейчас у Ford нет никаких планов, что продавать следующие четыре-пять лет", - сказал источник .

Кроме того, продажи Aston Martin сосредоточены преимущественно в Великобритании и США. А, следовательно, компании необходимо больше внимания уделять маркетингу и продвижению на рынок новых продуктов, чтобы встать на один уровень с конкурентами, например с Porsche.

В понедельник американский автопроизводитель Ford Motor Co. наконец продал принадлежащую ему британскую компанию Aston Martin, выпускающую элитные автомобили стоимостью от 250 тыс. долл. Сумма сделки составила 479 млн фунтов стерлингов (925 млн долл.). Покупателем стал инвестиционный консорциум, куда вошли основатель и владелец инженерной автоспортивной группы Prodrive Ltd Дэвид Ричардс, банкир и коллекционер Aston Martin Джон Синдерс, а также пара инвесткомпаний из Кувейта.

Марку Aston Martin прославил ге­рой популярных произведений писателя Яна Флеминга агент 007 Джеймс Бонд.

Компания была основана в 1914 году Лайонелом Мартином и Робертом Бемфордом. Американский гигант Ford приобрел контрольный пакет (75%) этого люксового производителя в 1987 году, а в 1994 году стал единственным владельцем Aston. На этот период пришлись рекордно низкие объемы производства — в 1992 году было выпущено около 50 машин этой марки. К 2006 году Aston Martin выпускала уже по 7 тыс. автомобилей ежегодно.

Продажа Aston Martin обусловлена необходимостью американского Ford подстраиваться под рынок. Сейчас этот автопроизводитель, занимающий после General Motors Corp. второе в США место, находится в стадии масштабной реструктуризации. На ближайшие годы запланировано закрытие 16 заводов и сокращение 45 тыс. рабочих мест.