Федеральные аэропорты могут перейти в ведение регионов

Минтранс России в начале апреля представит в правительство концепцию развития аэродромной сети России, которая затрагивает вопросы развития инфраструктуры аэропортов и управления аэропортовым имуществом.

"Из 350 аэропортов федерального уровня планируется оставить 60. Остальные аэропорты планируется передать регионам", - сказал Левитин.

Он отметил, что в случае если власти региона будут не готовы взять аэропорт на обеспечение, то его предложат частному инвестору.

Левитин также сообщил, что аэропортовая инфраструктура на сегодняшний день недополучила 150 млрд рублей, необходимых для ее ремонта, сообщает РИА Новости.

Между тем накануне международный аэропорт Шереметьево начал эксплуатацию нового международного терминала С, расположенного рядом со старым зданием Шереметьево-1. В связи с этим Ростехнадзор потребовал закрыть новый терминал в связи с "незаконной эксплуатацией объекта, не сданного в эксплуатацию".

Отметим, что терминал должен был сдан еще 1 марта. Однако, по словам представителей аэропорта, задержка произошла из-за неурегулированности вопросов с таможенниками и пограничниками.

"Никаких официальных предупреждений аэропорт Шереметьево от Ростехнадзора не получал", - сказал РБК daily представитель МАШ Ирина Колесникова.

Это решение стало неожиданностью и для авиакомпаний, которые перешли в новый терминал.

Планируется, что терминал будет обслуживать международные рейсы семи авиакомпаний: "Аэрофлот", "Аэрофлот-Дон", "Аэрофлот-Норд", Air Astana, Lithuanian Airlines, AeroSvit и Air Algerie. Он рассчитан на обслуживание 5 млн человек в год, стоимость проекта составила 88 млн долларов. Если терминал С закроют, то авиакомпания перейдет обратно в Шереметьево-1.