В России вредные выхлопы достигнут евростандарта

Регламентом предусматриваются нормативы вредных выбросов для автомобильной техники и установленных на них двигателей, применяемые в странах - членах Европейской экономической комиссии ООН.

Документ определяет сроки введения в действие нормативов: экологического класса 2 (Евро-2) - с даты вступления в силу регламента, экологического класса 3 - с 1 января 2008 года, экологического класса 4 - с 1 января 2010 года, экологического класса 5 - с 1 января 2014 года.

Одновременно регламент устанавливает основные технические требования к характеристикам бензина и дизельного топлива, позволяющие обеспечить введение этих экологических классов автотехники.

Кроме того, в регламент включены нормы прямого действия в отношении грузовых автомобилей и автобусов, работающих на бензине. Применение этих норм связано с отсутствием аналогичных международных документов.

Как пояснил замминистра промышленности и энергетики Андрей Реус, "данный регламент не ограничивает производителя в выпуске автомобилей, то есть на экспорт могут по-прежнему изготавливаться автомобили любых экологических классов, регламент же действует только на территории России".

К существующему российскому автомобильному парку "этот регламент отношения не имеет - переоборудовать автомобили, уже находящиеся в пользовании, не надо. Нынешний автомобильный парк будет находиться в обращении до окончания своего жизненного цикла", - сказал он.