190 росийских самолетов остались без работы

Причина - отсутствие на борту аварийных радиомаяков КОСПАС-САРСАТ. "В соответствии с приказом Министра транспорта РФ с 1 июля 2005 года вводится ограничение на полеты воздушных судов, не оборудованных аварийными радиомаяками", - пояснили в пресс-службе ведомства.

По данным Минтранса, больше всего необорудованных самолетов у авиакомпаний "Ямал", "Карат", "Дальавиа", "Ижавиа". "Списки необорудованных воздушных судов уже подготовлены и передаются в Главный центр планирования и регулирования потоков воздушного движения", - отметили в пресс-службе.

Вместе с тем, по оценкам специалистов, столь масштабное сокращение числа самолетов, имеющих право на полеты, на деле не должно внести серьезных корректив в работу авиакомпаний. "Самые популярные на внутренних российских линиях типы самолетов - Ту-154 и Ту-134, большинство из них оборудовано", - сказали в пресс-службе.

По данным Росавиации, на балансе авиакомпаний РФ сейчас 242 самолета Ту-134 и 352 - Ту-154, из них - порядка 20 самолетов типа Ту-154 и около 40 - Ту-134 не оборудованы аварийными радиомаяками". Кроме того, приказ министра транспорта не распространяется на суда, для которых авиапром не подготовил соответствующей технической документации к январю этого года, сообщает ИТАР-ТАСС.

"Ни для одного типа вертолетов этого не было сделано", - сообщили в ведомстве. Между тем, на этот раз речь идет о значительном числе: только вертолетов Ми-8 в России шестьсот сорок один. В соответствии с приказом министра такие воздушные суда должны быть оборудованы аварийными радиомаяками до конца текущего года, опять же в случае, если промышленность подготовит документацию. До сих пор она не проявляла активности в этом вопросе.

Аварийно-спасательные радиомаяки системы КОСПАС-САРСАТ, предназначены для определения координат терпящих бедствие воздушных судов и привода поисковых групп спасения к месту аварии.