Ведомства Минэкономразвития высказывают мнение о введении платы за выбросы углерода в России, считая это необходимым шагом. Заместитель главы ведомства Илья Торосов поделился этой информацией, отметив, что такой шаг поможет предотвратить отток средств за границу.
Торосов отметил, что европейский механизм углеродного регулирования, действующий через "дружественные" страны, затронет и Россию. По его мнению, стратегически неверно ожидать, что это не повлияет на российскую экономику.
В октябре прошлого года в ЕС заработал механизм трансграничного углеродного регулирования (CBAM), который предусматривает взимание платы с импортеров определенных товаров за выбросы CO2 при их производстве, начиная с 2026 года. Торосов выразил удивление, почему бы не направить эти средства на декарбонизацию внутри страны, а не в бюджеты других государств.
Он также отметил, что в настоящее время ведется обсуждение с представителями бизнеса и органами власти, сообщает "Газета.Ru".
Введение углеродного регулирования необходимо для выполнения обязательств по Парижскому соглашению, цель которого заключается в том, чтобы предотвратить повышение средней температуры на планете более чем на 2°C. Эксперты МВФ оценивают, что такая мера может принести дополнительные доходы в размере 4,3-4,4% ВВП России к 2030 году.
Британский суд решил рассмотреть новую апелляцию Ассанжа
Ранее супруга Ассанжа обратилась к президенту США Байдену, чтобы государтво сняла обвинения против журналиста, а не предоставляла "гарантии его безопасности".
МУС сделал запрос на выдачу ордера на арест Нетаньяху и Галанта
Международный уголовный суд (МУС) сделал запрос на выдачу ордера на арест двух израильских политиков - главы Израиля Биньямина Нетаньяху и министра обороны Йоава Галанта. Данные сведения привел ТАСС, ссылаясь на официальный документ заявления прокурора Карима Хана.
В России создали высококачественные алмазные покрытия для инструментов
Российские материаловеды создали новый связующий состав для алмазных режущих инструментов.
"Авилон" выявил основные трудности, с которыми сталкиваются владельцы контрактных моторов
Приобретение контрактного двигателя для российских автолюбителей часто связано с различными препятствиями, согласно словам Алексея Шпикалова, директора по сервису и запчастям в автомобильной группе "Авилон".