Правый руль пытаются уничтожить, вводя запредельные пошлины

Например, если раньше оптику провозили по 30$ за объектив, то теперь будут по 120-130$.

Этим не ограничились. Вкупе с этим подняли таможенный сбор. Даже если бы его не увеличивали, цена бы подскочила, а теперь…

Реально новые партии товара будут проходить через границу не на 20% дороже, а на 50-70%. Сама таможня говорит, что сейчас эта волна пройдет, и опять начнут работать по старой схеме и оформлять "мячики", но цена на товар от этого уже не упадёт. Будет только расти.

Налицо техничная "разводка" народа на деньги со стороны государства. Естественно, молчать в такой ситуации было бы верхом гражданской тупости.

Из регионов уже требуют протестных акций и выхода на улицы. Некоторые регионы, не дожидаясь координации, самостоятельно и оперативно в течение ближайших дней выйдут на улицы. Налицо социальная провокация со стороны чиновничьего аппарата.

Особенно волнуются дальневосточники и сибиряки. Основным доходом этой части россиян всегда были машины. Теперь же их цена возрастет на несколько тысяч долларов.

Как сообщают в пресс-службе Дальневосточного таможенного управления, сейчас специалисты ДВТУ разрабатывают своеобразный «мини-каталог», содержащий ценовую информацию на автомобили, бывшие в эксплуатации, ввозимые на таможенную территорию России из Японии.

В «мини-каталог» будут включены основные марки легковых японских автомобилей, оформляемые таможнями ДВТУ. «Мини-каталог» создан в помощь таможенным инспекторам, которые проводят таможенное оформление ввозимых автомобилей, осуществляют контроль таможенной стоимости и рассчитывают сумму таможенных платежей. Главная цель создания «мини-каталога» - достижение методического единообразия независимо от места проведения оценки автотранспортного средства и исключение субъективного подхода и возможных при этом ошибок.

До этого таможенники использовали в работе так называемые «тарифные сетки», в которых приводились средние цены на импортные автомобили с учетом только трех параметров: марки, года выпуска и объема двигателя. В новом таможенном «мини-каталоге» указывается стоимость автотранспортного средства в зависимости от марки, модели, модификации, типа двигателя, объема двигателя, марки кузова и года выпуска до 1998 года включительно.

В основу «мини-каталога» ДВТУ положена информация о стоимости новых автомобилей из японских каталогов, являющихся официально опубликованными источниками ценовой информации.

Средний уровень стоимости автомобилей в таможенном «мини-каталоге» рассчитывается в соответствии с методикой определения стоимости транспортного средства для расчета таможенных платежей при таможенном оформлении, разработанной специалистами «ТК Сервис» и Центральной таможенной лаборатории Федеральной таможенной службы России.

Несмотря на введение новых параметров, указанная в таможенном «мини-каталоге» расчетная стоимость подержанного автомобиля является ориентировочной и не учитывает техническое состояние конкретного транспортного средства. Поэтому, отмечают специалисты ДВТУ, если транспортное средство имеет эксплуатационные дефекты или аварийные повреждения, возможна дополнительная корректировка его стоимости.

К дефектам эксплуатации могут быть отнесены:

- следы и последствия коррозии;

- усталостные трещины элементов кузова, рамы и прочих деталей;

- сколы (выбоины), расслоение, растрескивание неметаллических деталей (материалов), лакокрасочных и др. защитных покрытий;

- следы рехтовки, правки, ремонтной сварки элементов кузова, рамы, разнотон окрашенных поверхностей;

- ослабление крепления агрегатов, узлов (деталей) транспортного средства;

- негерметичность емкостей и систем, прочие явные дефекты эксплуатации.

На стоимость автотранспортного средства в наибольшей степени влияет техническое состояние кузова, двигателя, коробки передач, колес. Максимальное снижение стоимости транспортного средства в связи с деформацией кузова может достигать до 20%, в связи с коррозией - до 10%.

Если на транспортном средстве установлено дополнительное оборудование, его стоимость соответственно увеличивается. К дополнительному оборудованию относятся круиз-контроль (устройство, автоматически поддерживающее заданную скорость), проигрыватель компакт-дисков, чейнжер (механизм автоматической смены компакт-дисков), улучшенная стерео-система, встроенный телефон, кожаная обивка, улучшенные колеса и прочее.

Такие особенности (дефекты и дополнительное оборудование) должны отражаться в объективных и достоверных актах досмотра транспортного средства и учитываться при определении таможенной стоимости путем дифференцированного подхода.

Уже создана и направлена в дальневосточные таможни первая часть «мини-каталога», содержащая ценовую информацию на автомобили марок MITSUBISHI и TOYOTA. В настоящее время готовиться информация по автомобилям марок DAIHATSU и SUBARU (FUJI HEAVY), на очереди автомобили других японских марок.

Кроме того, Дальневосточное таможенное управление начинает подготовку к созданию каталога ценовой информации на автомобили, ввозимые из Республики Корея.

Представитель одного из региональных филиалов движения "Свобода выбора" огласил точку зрения всех дальневосточников.

"То, о чем ходили упорные слухи и чего обещал не делать президент, происходит на практике. Президент лгал. Правый руль все-таки пытаются уничтожить, вводя запредельные пошлины. Безусловно, наша организация отразит ситуацию в акциях народного протеста, лозунгах и призывах. Сейчас вновь нужно объединяться и защищать наше право на достойную жизнь. Чиновникам мало нефтедолларов, налицо очередная попытка отнять у нас наши машины".

Путем хитрых манипуляций с ведомственными инструкциями таможенный платеж вырос по некоторым позициям в полтора-два раза. Поскольку через Владивосток ввозят исключительно правый руль, это и есть на практике первый шаг к запрету праворульных машин.

Как отреагирует правительство? Чем обернется этот закон? И чего дальше ждать от президентских обещаний? Вот вопросы, которые останутся у голодного народа, "задушенного" ценами.

Подготовила Катерина Богаченко