России предрекают "бензиновые бунты"

Почему же скачут цены на бензин. В чем причины этого роста? "Ну, причин можно назвать несколько. Рост цен – основная причина, но, скорее, можно говорить о повышении пошлин, которое произошло с 1-ого сентября. Сейчас в себестоимости бензина порядка 60% - различные налоги, и здесь изменение налоговой политики, налоговых ставок – первостепенная задача, которую следует обсуждать", - рассказывает NewsInfo Дмитрий Мангелев, аналитик ИК "Проспект".

"Даже в случае принятий предполагаемых решений, в том случае, если будет отвязана ставка НДПИ, если производителям будет удобнее оставлять нефть в стране, а не отправлять ее на экспорт, так же за счет того, что таможенные пошлины будут увеличены, все это действительно может повлиять на ситуацию, однако я считаю, что налоги – это ключевая задача", - считает Мангелев.

Эксперты также полагают, что существует еще один момент – это отсутствие рыночных механизмов на внутреннем рынке. Дело в том, что у нас всего 6 нефтяных компаний лидируют в отрасли и диктуют свои условия. Нет эффективного рынка, фактически нефтедобыча и нефтепереработка в нашей стране - это монополия. "Существование независимых игроков оказало бы некоторую ситуацию, изменила бы ее. Независимые компании могли бы опасаться независимых поставщиков, возникает вопрос о том, может, все-таки нужна биржа?", - говорит Дмитрий Мангелев.

Существует экспертное мнение, что в каждом из регионов необходимо создать запасы нефти. Этим должно заниматься государство. Появление альтернативного игрока, а фактически появление государства на рынке топлива изменит ситуацию. "Надо, чтобы оно сдерживало цены, накаливая у себя запасы, но все это очень затратно", - говорит аналитик ИК "Проспект".

Он же дает прогноз: цены будут расти и дальше. "Сейчас рост цен связан с сельхозработами, в целом цены зафиксировались и не выказывают тенденцию к снижению, так что цены могут продолжить рост, а граница – лишь покупательная способность, - говорит господин Мангелев. - В Европе цена уже почти подошла к 2 евро за литр, возможно такое и у нас".

Экономисты правы. Но народ не всегда понимает все механизмы рынка. Как говорит гость NewsInfo Вячеслав Лысаков, лидер движения "Свобода выбора", по его мнению, ситуация из экономической переходит в социальную. "Мы уже готовим бумаги в Госдуму с просьбой предпринять хоть какие-то действия, - говорит Лысаков, - приятно, что многие наши мысли пересекаются с мыслями экспертов, а что касается границ рынка, скорее всего, он будет диктоваться не экономическими рычагами, а социальной терпимостью населения".

По его словам, регионы уже требуют всероссийской акции против цен на бензин. "Автовладельцы видят картину: как бы не менялись цены на нефтяном рынке, цена на бензин внутри России неуклонно растет, в независимости от законодательства, тайна сия велика для обычных россиян, а определенная социальная напряженность уже существует", - рассказывает Лысаков NewsInfo.

По мнению лидера "Свободы выбора", скачки инфляции идут не в 5-8%, как говорит власть, а рост цен реальный давно уже зашкаливает за 20%. Социальные протестные настроения в обществе – острый вопрос. "Возможны нерегулируемые формы, от пикетов до блокирования нефтяных предприятий и хулиганских выступлений, определенные настроения уже существуют", - говорит Вячеслав Лысаков.

"Нельзя отказываться от той идеи, что рынок не регулируется. Это сговор монополистов, имеет место такой факт, у нас есть ФАС с грозным названием, но кроме щенячьего тявканья, мы ничего от него не видим", - говорит Лысаков. "Мне вот, например не совсем понятно, почему я могу покупать импортное питание, но не могу покупать импортное горючее, например, финское топливо, разве это не элемент конкуренции, почему перекрыт рынок для импортного бензина?" - спрашивает правозащитник. Действительно, сейчас цены на импортное топливо почти сравнялись, а качество нашего топлива крайне низкое, несмотря на высокие цены.

Аналитик ИК "Проспект" считает, что нужны определенные рычаги влияния, возможно, даже немного нерыночные. "Рычаги влияния – это рекомендации. Вот пример ЮКОСа показывает, что лучше соглашаться с подобными рекомендациями", - считает Дмитрий Мангилев.

"Существует прибыль, а есть сверхприбыль, и здесь государству пора вмешаться",- поддерживает коллегу Вячеслав Лысаков. "Я прогнозирую социальные общественные волнения. Например, есть такой вариант - в течение нескольких дней люди не будут заправляться вообще, потери будут таковы, что будет выгодно снизить цены, то есть проблемы переходят из экономических в социальные", - отмечает Лысаков.

NewsInfo постарается развить тему и узнать, какие рычаги реально следует задействовать для избежания энергокризиса в нашей стране? Действительно ли возможно открытие нефтяного рынка для западных компаний? Об этом мы постараемся побеседовать с ведущими экспертами и политиками.

Подготовил Илья Гращенков