Васильев и Фоменко – первые русские в A1 Grand Prix!

Организаторы заявляют о двадцати уже поданных заявках от стран, готовых выставить национальные команды в новом автоспортивном состязании. Поскольку в будущем у серии есть шанс получить статус чемпионата мира, ее руководство крайне заинтересовано в привлечении как можно большего числа участников из разных стран.

Гонщики команды "Русское время" Николай Фоменко и Алексей Васильев примут участие в тестовых заездах 24 августа на французской трассе Поль Рикар. Пилоты получили личные приглашения организаторов как наиболее успешные представители России в международном автоспорте, выступающие в "кольцевых" автогонках.

Николай Фоменко: "Мы очень гордимся оказанной нам высокой честью выступать за Россию на тестах А1. Это вдвойне приятно, учитывая то, что в автоспорте наконец появился чемпионат с ярко выраженным национальным признаком, и большую роль здесь играют возможности стран, а не транснациональных компаний-производителей. Приглашение русских пилотов – это фактически признание успехов нашей страны в мировом автоспорте".

Любопытно, что во многих странах проект вызвал серьезный ажиотаж и привлек многих национальных звезд спорта. В Бразилии команду А1 презентовал легендарный Роналдо. Недавно менеджер Михаэля и Ральфа Шумахеров Вилли Вэбер сообщил о готовности возглавить немецкую команду в А1. Стало также известно, что к участию в серии готовятся и многие известные пилоты. Так, например, Ральф Ферман, бывший гонщик "Формулы-1", подтвердил свое участие в национальной команде Ирландии.

А1 Grand Prix – это проект шейха эмирата Дубаи Мактума Аль Мактума, который является большим поклонником автоспорта. В прошлом году его основным достижением стало открытие нового суперсовременного автодрома в Дубаи. Следующей идеей стало создание нового чемпионата по автогонкам, у которого есть принципиальные отличия от "Формулы-1".

Все команды А1 будут использовать шасси производства фирмы Lola и двигатели V6 объемом 3,5 л. Компанией Lola был получен заказ на подготовку к чемпионату сразу 30 машин. Автомобили будут также использовать одну и ту же резину. Таким образом, в серии не будут конкурировать фирмы, производящие двигатели, шины и другие технические разработки, а, следовательно, организаторы сводят до минимума так называемые "войны бюджетов", одну из основных проблем «Формулы-1». Запрещено будет также использовать электронные вспомогательные системы. По сути, команды могут регулировать только аэродинамические настройки болидов и выбирать тип резины на гонку.

Календарь первого сезона А1 состоит из 12 гонок. Основная часть чемпионата пройдет зимой, когда в автоспортивном мире "каникулы". Он включает в себя гонки в Европе, Азии, Африке, Америке и Австралии. При этом европейские этапы пройдут осенью и весной, а в зимние месяцы чемпионат отправляется туда, где погода прекрасно позволяет ездить по асфальту - на новейших азиатских автодромах типа Дубаи или Южной Африки. Таким образом, А1 планирует занять в гоночном календаре собственную нишу, так как других гонок по "кольцу" в это время фактически нет, и болельщики в зимний период скучают по настоящим автомобильным битвам. Организаторы А1 уже объявили о продаже прав на трансляции нескольким телекомпаниям. В Азии и Северной Африке контракты подписаны с каналами Al Jazeera Sport и SABC, ведутся переговоры с европейскими каналами, в Восточной Европе уже готовы к трансляциям каналы ESPN и TAF Sports.

По мнению руководителя серии А1 шейха Аль-Мактума, основной целью чемпионата станет открытие новых звезд автогонок из разных стран, которые смогут проявить себя в серии, где борьба основана на патриотизме и гордости за свою страну.

Служба информации