Шумахер вернулся в Имолу героем, но победил все равно Алонсо

Нужно сказать, что уже первые тренировки "Гран-при" Сан-Марино показали всю серьезность намерений "Рено", "Макларена", "Феррари" и БАР. Остальные соперники выглядели чуть хуже, в том числе "Уильямс" и "Тойота". Обе квалификационные сессии только подтвердили первоначальные предположения. Поул-позишн завоевал Кими Райкконен из "Макларен", проехавший и в субботу, и в воскресенье просто блестяще. Фернандо Алонсо из "Рено" очень старался, но превзойти результат финна ему не удалось.

Отлично выглядел великолепно проведший прошлый год Дженсон Баттон из БАР. В итоге он добился права стартовать с третьей позиции. Михаэль Шумахер так старался показать себя перед домашними болельщиками, что даже не удержал свою "Феррари" на одном из поворотов, и в итоге занял на стартовой решетке лишь тринадцатое место.

Райкконен со старта резко ушел вперед. Круг за кругом вице-чемпион мира 2003 года показывал лучшее время, постоянно лидировал и вообще выглядел на трассе увереннее остальных. Из тех пилотов, кто реально мог претендовать на место в призовой тройке, первым завершил борьбу Джанкарло Физикелла, напарник Алонсо по "Рено". Итальянец ошибся при входе в поворот "Тамбурелло", не удержал свою машину и врезался в отбойник. После победы на "Гран-при" Австралии дела у Джанкарло резко пошли на спад. Ни в одной из последующих трех гонок он так и не смог набрать зачетные очки.

Через несколько кругов уверенно лидировавший с четырехсекундным преимуществом Райкконен вынужден был пилотировать только до пит-лейн, где его машину механики "Макларен" загнали в гараж. Дело в том, что болид финна резко потерял скорость, но Кими сумел довести его до боксов, чтобы не оставлять на трассе и не создавать опасной ситуации. К сожалению, проблемы с надежностью вновь становятся слабым местом "Серебряных стрел". Причем с надежностью именно на болиде Райкконена.

Прошло еще минут десять, и гонку завершил Рубенс Баррикелло. На "Феррари" бразильца тоже возникли механические проблемы, и, проехав только один круг после дозаправки, он заехал в боксы. Сходы трех сильных конкурентов резко повысили шансы Михаэля Шумахера на попадание в очковую зону. Немец очень долго по сравнению с остальными не заезжал на дозаправку, поскольку стартовал с большим количеством топлива. Тактика, выбранная Скудерией из Маранелло, принесла свои плоды.

Семикратный чемпион мира еще до заезда в боксы начал ставить один быстрый круг за другим. Шумахер ехал просто в потрясающем темпе, причем делал это словно робот – стабильно и безошибочно. В итоге после дозаправки он стал третьим, отставая на 20 секунд от Дженсона Батона и на 30 секунд от лидировавшего Фернандо Алонсо. Казалось бы, за половину гонки такой гандикап отыграть невозможно. Но, как оказалось, ничего невозможного нет, если посадить лучшего пилота современности в лучшую машину.

Да-да, именно "Феррари" в Имоле выглядела сильнее всех. Сказались многолетние тесты на домашнем автодроме и работа японских шинников из "Бриджстоун", которые на сей раз подготовили отличные покрышки. Шумахер был явно быстрее конкурентов и начал выигрывать по 1,5 секунды на круге. Естественно, что таким образом он быстро приблизился к Дженсону Батону, и опередил британца в тот момент, когда тот чуть замешкался при обгоне круговых.

Дело шло ко второму пит-стопу, на который из лидеров первым отправился Алонсо. Возможно, именно такая тактика принесла испанцу успех. Дело в том, что он оставался на трассе и прекрасно знал, где именно нужно добавить, чтобы не проиграть Михаэлю Шумахеру, когда тот вновь появится на трассе после дозаправки. Когда чемпион мира выезжал с пит-лейн, "Рено" испанца пронесся прямо у него под носом. До финиша оставалось 14 кругов. Лидер нынешнего чемпионата мира прекрасно понимал, что за спиной у него лучший пилот современности на более быстрой машине.

Единственный шанс Алонсо заключался в том, чтобы не допустить ни единой ошибки и пресечь все попытки обгона со стороны Шумахера. Испанец провел последние полтора десятка кругов просто гениально, не дав немцу ни единого шанса. Трибуны автодрома имени Энцо и Дино Феррари просто заходились в экстазе, когда их кумир пытался атаковать, а потом разочарованно вздыхали, когда видели, что попытка неудачна. И все же, второе место Михаэля болельщики приветствовали восторженным ревом – ведь для него это был первый подиум в нынешнем сезоне. Но главное не это, а то, что "Феррари" вновь обладает очень сильной машиной, а значит, конкурентам придется несладко.

В принципе, пока никто не подвергает сомнению лидерство команды "Рено", гонщики которой выиграли все проведенные этапы. Французская конюшня выглядит просто блестяще, во многом благодаря Фернандо Алонсо. Испанец выиграл уже три гонки подряд и оторвался от ближайшего конкурента – Ярно Трулли из "Тойоты" – на 18 очков. По большому счету, в течение как минимум двух этапов никто не сможет посягнуть на лидерство Алонсо, даже если он совсем не выйдет на трассу.

Стоит отметить тест-пилота "Макларен" австрийца Александра Вурца, который занял четвертое место. Ведь в последний раз он выходил на старт Гран-при 4,5 года назад! И сразу борьба за самые высокие места. Отлично провел гонку и японец Такума Сато из БАР, который показал пятый результат. Чемпион мира 1997 года Жак Вильнев из "Заубер" финишировал шестым, набрав первые очки в сезоне. Восьмерку сильнейших замкнули два пилота "Тойоты" Ярно Трулли и Ральф Шумахер. Они закрепили вторую позицию своей команды в Кубке Конструкторов.

Положение в чемпионате пилотов

1. Ф. Алонсо, "Рено" – 36 очков

2. Я. Трулли, "Тойота" - 18

3-5. M. Шумахер, "Феррари" - 10

3-5. Д. Физикелла, "Рено" - 10

3-5. Р. Шумахер, "Тойота" - 10

6. Д. Култхард, "Ред Булл" - 9

7-8. Р. Баррикелло, "Феррари" - 8 7-8. Х.П. Монтойя, "Макларен" - 8

9-10. M. Уэббер, "Уильямс" - 7 9-10. K. Райкконен, "Макларен" - 7

11-12. Д. Баттон, БАР - 6

11-12. Н. Хайдфельд, "Уильямс" - 6

13. A. Вурц, "Макларен" - 5 14-15. T. Сато, БАР - 4

14-15. П. де ла Роса, "Макларен" - 4

16-17. Ж. Вильнев, "Заубер" - 3

16-17. К. Клиен, "Ред Булл" - 3

18. Ф. Масса, "Заубер" - 2

Положение в Кубке Конструкторов

1. "Рено" - 46

2. "Тойота" - 28

3. "Макларен" - 24

4. "Феррари" - 18

5. "Уильямс" - 13

6. "Ред Булл" - 12

7. БАР - 10

8. "Заубер" - 5

9-10. "Джордан" - 0

9-10. "Минарди" – 0

Ирина Попова