FLC и "Трансаэро" подписали крупнейший лизинговый контракт - 14 февраля 2005 г.

По мнению В.Христенко, механизм авиационного лизинга способствует решению проблем развития воздушного транспорта и авиационной промышленности в России. А совместные действия государства, промышленности и авиаперевозчиков помогут вывести авиапром из кризиса.

Ранее FLC и "Трансаэро" подписали соглашения, предусматривающие передачу в лизинг десяти Ту-214 сроком на 15 лет. Первый самолет пополнит парк авиакомпании уже в четвертом квартале 2005 года, еще 4 самолета – в 2006, и оставшиеся пять- в 2007 году.

Все самолеты будут снабжены двигателями ПС-90А. Максимальная взлетная масса самолета - 110,75 тонн, дальность полета -7 200 км, крейсерская скорость - 830-850 км/час, количество мест – 210. Стоимость каждого самолета составит 850 млн. рублей.

Стоит отметить, что в настоящее время в парке "Трансаэро" нет самолетов российского производства. На всех рейсах авиакомпании летают четыре Boeing-767-300, четыре Boeing-737-400, три Boeing-767-200 и два Boeing-737-300.

Как заявляла ранее гендиректор "Трансаэро" Ольга Плешакова, компания ждала пополнения своего парка за счет российских самолетов еще с 1999 года. Было даже заключено соглашение о приобретении десяти Ту-204-100 с ОАО "Ильюшин Финанс Ко". Однако тогда получить эти суда не удалось. В конце ноября авиакомпания сообщила о намерении приобрести два самолета Ту-204 у египетской компании "Сирокко".

Ольга Плешакова отметила, что приобретение Ту-214 не обусловлено обязательствами перед Минэкономразвития приобрести технику отечественного производства в обмен на предоставление льгот по оплате ввозных пошлин. Ожидается, что новые самолеты будут эксплуатироваться как на существующих, так и на новых маршрутах.

Генеральный директор ОАО "Финансовая Лизинговая Компания" Евгений Зарицкий сообщил, что стоимость лизинговых контрактов составляет $600 млн. Финансирование сделки будет осуществляться частично за счет собственных средств FLC, частично за счет привлеченных ресурсов. Как ранее сообщал Евгений Зарицкий, привлечение средств удается FLC весьма эффективно. В 2004 году компания получила кредит от зарубежных инвесторов в размере 30 млн евро на достаточно длительный срок. Такой же кредит планируется получить в этом году. При этом зарубежные инвесторы готовы давать эти деньги не под конкретные проекты, а под имя этой компании.

Напомним, на сегодняшний день российскими компаниями эксплуатируются шесть самолетов Ту-214. Три из них принадлежат ГТК "Россия", а три приобрела в лизинг у FLC авиакомпания "Дальавиа".

Служба информации