Самый большой самолет в мире. Кому он нужен?

На презентации, по размаху сравнимой разве что с открытием Олимпийских Игр, присутствовали президент Франции Жак Ширак, премьер-министр Великобритании Тони Блэр, Канцлер Германии Герхард Шредер и премьер-министр Испании Хосе Луис Родригес Запатеро. За происходящим следили также более 4 500 гостей, включая руководителей 14 партнеров A380, выдающихся представителей авиационного сообщества, акционеров концерна Airbus, а также представители СМИ и миллионы телезрителей во всем мире.

Согласно релизу компании, вместимость А-380 на треть больше, чем у его основного конкурента Boeing-747-400 (800 против 555 человек).

Представленный самолет – первое в мире двухэтажное воздушное судно. Самолет оснащен четырьмя двигателями. Его длина - 73 м, размах крыльев – 79,8 м, высота – 24,1 м. Строительство A-380 обошлось в $11 млрд.

Помимо внушительных размеров отличительной чертой лайнера является экономическая эффективность. Самолет потребляет меньше горючего, чем аналогичные суда, и может пролететь без посадки и дозаправки 14,5 тысяч километров.

Стоит обратить внимание и на необычное оформление лайнера. Все самолеты А-380 будут окрашены в Гамбурге, однако первый стал исключением. Самолет покрасили в Тулузе. В течение девяти дней над ним круглосуточно работала команда из 100 французских и немецких добровольцев. Покрасить площадь в 10 000 квадратных метров удалось благодаря точной организации и большому количеству "художников".

Еще до официальной презентации новым самолетом заинтересовались ведущие европейские авиакомпании. На сегодняшний день оплачено производство и поставки 139 самолетов. Среди будущих покупателей – авиакомпании Air France, Singapore Airlines, Lufthansa, Qantas и другие. Airbus также имеет несколько договоров о намерениях приобрети самолеты с ведущими мировыми фирмами. О заинтересованности в покупке А-380 заявили, в частности, представители компании DHL.

Первый испытательный полет нового лайнера состоится в конце марта, а пассажирские перевозки стартуют в 2006 году.

По мнению Генерального директора "Финансовой Лизинговой Компании" Евгения Зарицкого, А-380 будет востребован на рынке. "Последние год-два происходит относительно резкий рост авиационных перевозок, - говорит он. – Целый ряд направлений, в частности, Европа-Америка, Азия имеет достаточно большие пассажирские потоки. Аэропорты перегружены ".

Несмотря на то, что авиакомпании буквально выстроились в очередь за новыми самолетами, в России А-380 едва ли появится. "Нам нужны самолеты класса Ту-204, Ту-214, региональные самолеты в первую очередь. А такие огромные, я думаю, у нас нет пока таких потоков", - считает Евгений Зарицкий.

Остается гадать, каким будет ответный шаг со стороны основного конкурента Airbus – корпорации Boeing. По словам гендректора FLC, подобного проекта ждать от Boeing не стоит. У компании другой подход. "Они считают, что на сегодняшний момент такие огромные самолеты не совсем востребованы, и вполне достаточно модернизированного Boeing-747", - отметил Евгений Зарицкий.

Анна Бажина