Курсы валют:
  • Обменный курс USD по ЦБ РФ на 25.09.2017 : 57.6527
  • Обменный курс EUR по ЦБ РФ на 25.09.2017 : 69.0737
  • Обменный курс GBP по ЦБ РФ на 25.09.2017 : 78.2578
  • Обменный курс AUD по ЦБ РФ на 25.09.2017 : 45.8397
Image

ФИФА объявила имена претендентов на звание лучших футболистов мира

Руководство Международной федерации футбола (ФИФА) официально объявила имена возможных претендентов на  звание лучшего футболиста 2017 года по версии организации.

Image

Семь автомобилей с дизайном ВАЗ-2101

В 1966 году между итальянской компанией Fiat и «Внешторгом» было подписано соглашение, итогом которого стало начало производства автомобиля ВАЗ-2101 по лицензии и образцу Fiat 124. Но на деле 124-й стал образцом для множества других моделей, не только и даже не столько ВАЗовских. Итак, всевозможные клоны — на сцену!

Почему сухогруз "Синегорье" пошел ко дну

Сухогруз "Синегорье" давно следовало списать. Так считает президент Дальневосточной ассоциации морских капитанов Петр Осичанский. "По международным стандартам суда с таким возрастом давно должны идти "на гвозди". Теплоход "Синегорье" был построен в Японии. В этой стране средний срок эксплуатации судов - 15 лет, потом от них начинают избавляться", - сказал он сегодня РИА Новости.

"Сейчас в Японии добиваются принятия закона об обязательном возрастном цензе судов. Если он будет принят, то суда старше 15 лет вообще не будут пускать в японские порты", - отметил собеседник агентства.

После 19 лет работы, когда вышел срок эксплуатации судна, "Синегорье" не имел права ходить под японским флагом, и был продан. По словам Осичанского, сухогруз ходил под флагами Панамы и Камбоджи, а затем  был продан в Россию.

"После такого срока эксплуатации, как бы эти суда не ремонтировали, они все равно будут находиться в предаварийном состоянии. И любая внештатная ситуация может обернуться трагедией для экипажа", - сказал эксперт.

По мнению Осичанского, государство в последние полтора десятилетия ослабило контроль за состоянием судов российского морского флота в последние годы очень ослаблен. По мнению президента Дальневосточной ассоциации морских капитанов, "для того, чтобы кораблекрушения, подобные "Синегорью", не повторялись, в России необходимо ужесточить правила морского регистра, установить предельный срок эксплуатации судов".