Курсы валют:
  • Обменный курс USD по ЦБ РФ на 18.12.2017 : 58,8987
  • Обменный курс EUR по ЦБ РФ на 18.12.2017 : 69,4298
  • Обменный курс GBP по ЦБ РФ на 18.12.2017 : 79,0892
  • Обменный курс AUD по ЦБ РФ на 18.12.2017 : 45,2813
Image

Захарова: НАТО, втягивая Сербию в свои ряды, навязывает ей "стокгольмский синдром"

"Мне кажется, это такой особый вид унижения, навязывание "стокгольмского синдрома", когда они заставляют своих жертв себя полюбить и публично признаться, что они хотят к ним", - заявила Мария Захарова

Почему сухогруз "Синегорье" пошел ко дну

Сухогруз "Синегорье" давно следовало списать. Так считает президент Дальневосточной ассоциации морских капитанов Петр Осичанский. "По международным стандартам суда с таким возрастом давно должны идти "на гвозди". Теплоход "Синегорье" был построен в Японии. В этой стране средний срок эксплуатации судов - 15 лет, потом от них начинают избавляться", - сказал он сегодня РИА Новости.

"Сейчас в Японии добиваются принятия закона об обязательном возрастном цензе судов. Если он будет принят, то суда старше 15 лет вообще не будут пускать в японские порты", - отметил собеседник агентства.

После 19 лет работы, когда вышел срок эксплуатации судна, "Синегорье" не имел права ходить под японским флагом, и был продан. По словам Осичанского, сухогруз ходил под флагами Панамы и Камбоджи, а затем  был продан в Россию.

"После такого срока эксплуатации, как бы эти суда не ремонтировали, они все равно будут находиться в предаварийном состоянии. И любая внештатная ситуация может обернуться трагедией для экипажа", - сказал эксперт.

По мнению Осичанского, государство в последние полтора десятилетия ослабило контроль за состоянием судов российского морского флота в последние годы очень ослаблен. По мнению президента Дальневосточной ассоциации морских капитанов, "для того, чтобы кораблекрушения, подобные "Синегорью", не повторялись, в России необходимо ужесточить правила морского регистра, установить предельный срок эксплуатации судов".