Курсы валют:
  • Обменный курс USD по ЦБ РФ на 19.01.2018 : 56,3878
  • Обменный курс EUR по ЦБ РФ на 19.01.2018 : 69,0243
  • Обменный курс GBP по ЦБ РФ на 19.01.2018 : 77,7588
  • Обменный курс AUD по ЦБ РФ на 19.01.2018 : 44,9298
Image

Президент наводит марафет – Франция смеется

Эммануэль Макрон никакими доходами не обладает, его супруга получает пенсию провинциальной учительницы, но это не мешает главе республики тратить десятки тысяч евро... на макияж.

Image

Спорт: России пора перейти в контрнаступление

Антидопинговый скандал длится уже которую неделю. Пранкеры еще в мае позвонили от имени украинского министра спорта главе ВАДА, и тот в приватном разговоре признался, что это все, конечно, политика. Могут ли подобные разоблачения на что-то повлиять? Этот вопрос Pravda.Ru задала Дарье Митиной, секретарю ЦК Объединенной коммунистической партии (ОКП).

Пилот CRJ-100 повел себя странно

Погодные условия, теракт, техническая неисправность, плохая подготовка экипажа – все эти версии уже практически исключены как причины крушения самолета в Кентукки.

Согласно официальной версии, которую подтвердило следствие, прочитавшее данные черных ящиков - виноват пилот самолета. В предлагаемых обстоятельствах он повел себя странно.

Для взлета он выбрал полосу, абсолютно не предназначенную для коммерческих рейсов,  она короче стандартов и не освещается знать. Всего в аэропорту Кентукки две полосы: в один и два километра длиной. Пилот CRJ-100 не мог этого не знать. Диспетчеры утверждают, что дали разрешение самолету для взлета с правильной полосы. Но пилот разбившегося самолета почему-то вырулил на километровую полосу. Она не дала нужного для этого самолета разгона. Машина при взлете пробила ограждение, упала, не продержавшись в воздухе и двух минут, и загорелась. В пожаре сгорели 49 человек.. Единственным выжившим в результате катастрофы стал второй пилот Джеймс М. Поулхайнке. Сейчас он в крайне тяжелом состоянии.

Как рассказал Ъ пресс-секретарь Comair, разбившийся 50-местный самолет CRJ-100 был приобретен компанией в январе 2001 года и с тех пор регулярно выполнял внутренние рейсы. По данным, размещенным на сайте Национального комитета безопасности на транспорте (National Transportation Safety Board), у самолета была хорошая история эксплуатации.

Как заявил официальный представитель авиакомпании Comair Ник Миллер, подготовка всех членов экипажа полностью соответствовала требованиям Федерального управления гражданской авиации (Federal Aviation Agency). Г-н Миллер также развеял и предположение о неблагоприятных погодных условиях. "Никаких сообщений о грозовом фронте не было, погодные условия не создавали угрозы безопасности полета", - сказал Миллер.

Отрицается и версия возможного теракта на борту.

Представители Comair заявили, что компания не намерена вносить изменения в расписание полетов из-за авиакатастрофы. Все рейсы, в том числе и обслуживающиеся самолетами CRJ-100, будут выполняться в обычном режиме.

Катастрофа произошла 27 августа в 13:07 мск., в штате Кентукки, в 1,5 км от аэропорта г.Лексингтон. Пассажирский самолет CRJ-100 авиакомпании Comair следовал рейсом Лексингтон (Кентукки) - Атланта (Джорджия).