Курсы валют:
  • Обменный курс USD по ЦБ РФ на 16.01.2018 : 56,6019
  • Обменный курс EUR по ЦБ РФ на 16.01.2018 : 68,2562
  • Обменный курс GBP по ЦБ РФ на 16.01.2018 : 76,7465
  • Обменный курс AUD по ЦБ РФ на 16.01.2018 : 44,574
Image

Захарова: НАТО, втягивая Сербию в свои ряды, навязывает ей "стокгольмский синдром"

"Мне кажется, это такой особый вид унижения, навязывание "стокгольмского синдрома", когда они заставляют своих жертв себя полюбить и публично признаться, что они хотят к ним", - заявила Мария Захарова

Image

Гендиректор АО «ОЗК» М.Кийко получил Диплом РБИ «Организация года»

Генеральный директор АО «Объединенная зерновая компания» Михаил Кийко получил Диплом и Серебряный крест Русского биографического института. Награду ему вручили на торжественной церемонии, посвященной награждению лауреатов премии.

В России появится абсолютно конкурентоспособный самолет

Первый опытный образец российского регионального самолета /RRJ/ нового поколения будет готов в начале 2007 года. Об этом заявил сегодня министр экономического развития и торговли РФ Герман Греф во время посещения ОКБ "Сухой".

По словам Грефа, российское государство сделает все, чтобы проект "Российский региональный самолет" (RRJ) был профинансирован полностью. "За три года государство вложит в проект 8,6 миллиарда рублей, из них в будущем году планируется выделить 3,8 миллиарда и 5 миллиардов в 2007 году", - цитирует РИА "Новости" слова Грефа. По оценке специалистов, цена одного самолета типа RRJ не превысит $30-35 миллионов.

По словам министра, серийное производство RRJ должно начаться в начале 2008 г. RRJ разрабатывается совместно российской авиастроительной корпорацией "Сухой" и американской Boeing. . В первой половине 2007 года должен состояться его первый полет. В перспективе RRJ должен заменить эксплуатируемые сейчас устаревшие самолеты ТУ-134.

Новый самолет, создаваемый компанией "Сухой", будет отличаться в лучшую сторону от других лайнеров своего класса абсолютно новым двигателем, разработанным французской фирмой "Снекма" и российской корпорацией "Сатурн". RRJ будет иметь запас по шумности порядка 15 децибел, "что обеспечит ему прохождение европейских норм не только сегодняшнего дня, но и перспективных, которые могут быть приняты через 10-15 лет". Согласно проекту, RRJ предполагается строить в трех модификациях - на 60, 75 и 90 мест.

"Это один из приоритетных проектов России и первый российский самолет, который будет абсолютно конкурентоспособен на внешнем рынке, кроме того, он будет дешевле", - добавил Греф.