Курсы валют: USD 29/03 56.9364 -0.0869 EUR 29/03 61.8102 -0.1513 Фондовые индексы: РТС 18:50 1125.58 0.98% ММВБ 18:50 2032.54 0.96%

В Питере суда не вписываются в русло Невы - надо что-то менять!

Общество | 24.08.2005



В связи с увеличением случаев столкновений судов с опорами мостов в Петербурге "Мостотрест" выступает за изменение порядка судоходства. Об этом в среду на заседании комиссии по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций и обеспечению пожарной безопасности на территории Петербурга, созданной при правительстве города, сообщил директор ГУП "Мостотрест" Юрий Петров.

По его словам, в Петербурге за навигацию 2005 года произошло семь случаев "навалов судов" на мосты. "Главной причиной навала судов является человеческий фактор", - сказал Петров, отметив, что все системы сигнализации мостов находятся в рабочем состоянии, график разводки соблюдается четко, персонал всегда находится на месте.

Глава "Мостотреста" отметил, что для предотвращения подобных происшествий необходимо провести аттестацию лоцманского состава, занимающегося проводкой, и изменить порядок прохождения кораблей и судов, передает РИА "Новости".

"Необходимо проанализировать порядок судоходства, который не менялся с 1978 года. Например, можно ввести схему, согласно которой одну ночь корабли будут идти вверх по течению Невы, следующую - вниз", - сказал он. В свою очередь, первый заместитель руководителя ФГУ "Водно-Балтийское государственное бассейновое управление водных путей и судоходства" Геннадий Егоров выразил мнение, что время, на которое разводятся мосты, необходимо увеличить на 10-15 минут.

По его мнению, это позволит при сохранении числа пропускаемых судов сократить их скорость и увеличить расстояние между следующими по фарватеру судами, что положительно скажется на безопасности судоходства. Всего за навигацию под разведенными петербургскими мостами проходит около семи тысяч судов. Каждую ночь вверх и вниз по Неве проходит около 35 судов, иногда их число приближается к 50.

Код для вставки в блог

Новости партнеров

Рубрики

Культура, Наркотрафик, Наука, След в истории