Сегодня решится судьба "Ил-96-300"

На российском рынке авиаперевозок второй день продолжается крупный скандал. В связи с приостановкой эксплуатации самолетов Ил-96-300 компания "Аэрофлот" несет огромные убытку. Уже к ноябрю они могут достичь $20 миллионов, сообщает Утро.ru.

22 августа ОАО "Аэрофлот" отменила все рейсы на Ханой и часть полетов в Пекин, Сеул, Торонто и Вашингтон. Это было сделано по рекомендации Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, которую обеспокоили участившиеся инциденты, связанные "с конструктивно-производственными недостатками лайнера Ил-96-300".

Предложение ФСНТ поддержало Федеральное агентство по промышленности. Сове согласие оно обосновало тем, что с 1993 по 2005 годы на этом типе самолетов было зафиксировано 19 различных поломок.

Поясняя решение Роспрома, глава ведомства Борис Алешин особо отметил необходимость того, чтобы "пассажирам было комфортно летать на этом самолете и не беспокоиться о безопасности".

Не исключено, что не последнюю роль в отказе от некогда самого надежного и конкурентоспособного российского лайнера сыграл недавний случай в Финляндии, когда президентский Ил-96 просто не смог оторваться от земли.

Эксперты пришли к выводу, что все аварии были вызваны отказом системы торможения шасси. Причиной неполадок названы нарушения при производстве используемых в тормозном механизме агрегатов УГ-151-7. Сейчас эта версия исследуется Роспромом.

"Мы должны выяснить природу отказов на данном типе самолетов. Мы исходим из того, что на данном типе самолетов был допущен производственный брак", - сказал Борис Алешин, отметив, что авиакомпании уже не раз обращали внимание производителей на необходимость доработки ряда деталей.

В результате, несмотря на мнение компании "Ильюшин", что отказ системы УГ не приводит к снижению безопасности полетов, "Аэрофлот" принял решение отстранить Ил-96-300 от полетов и использовать на ряде маршрутов другие типы лайнеров.

Однако для компании "Аэрофлот", 40% всего парка дальнемагистральных воздушных судов которой составляют именно дискредитировавшие себя самолеты, это грозит огромными убытками. Потому в "Аэрофлоте" не исключают варианта, что придется предъявить материальные претензии производителю – Воронежскому самолетостроительному обществу.

Сегодняшний вечер станет судьбоносным и для компании, и для лайнера. Именно тогда Федеральное агентство по промышленности РФ обнародует свой план мероприятий по устранению всех неполадок, который сейчас в сжатые сроки разрабатывается специалистами.