Курсы валют:
  • Обменный курс USD по ЦБ РФ на 22.01.2018 : 56,5892
  • Обменный курс EUR по ЦБ РФ на 22.01.2018 : 69,3953
  • Обменный курс GBP по ЦБ РФ на 22.01.2018 : 78,8231
  • Обменный курс AUD по ЦБ РФ на 22.01.2018 : 45,4242

Страна

Небесный альянс

Кстати пришлось и смена главы главного летного ведомства страны. Сегодня правительство назначило руководителем Федерального агентства воздушного транспорта (ФАВТ) бывшего заместителя руководителя ведомства Евгения Бачурина, который к тому же ранее работал коммерческим директором "Аэрофлота" и активно добивался консолидации на своей базе нескольких перевозчиков с государственным участием.  Тогда он предложил свой вариант консолидации, подразумевающую дополнительную эмиссию акций АО и оплату ее в первую очередь активами государства во ФГУП "Дальавиа" и ОАО "Владивосток-Авиа".

Не исключено, что теперь новый глава Росавиации сменит ориентиры и  "возьмет под крыло" аэросоюз. Господин Бачурин известен своей любовью к инновациям. В прошлом - один из самых ярких менеджеров "Аэрофлота". Фактически по его инициативе в авиакомпании был образован департамент по управлению доходами, он принимал участие в формировании нынешней сети маршрутов и закрытии убыточных рейсов, был инициатором ребрэндинга.

Между тем, как сообщил замминистра экономического развития и торговли РФ Кирилл Андросов, контрольный пакет акций новой компании AirUnion будет находиться в частных руках. Напомним, что письмо о необходимости консолидации авиатранспортной отрасли, в том числе создания единой авиакомпании на базе направили в Минпромэнерго гендиректор РСК МиГ Алексей Федоров, гендиректор ОАО "Компания "Сухой"" Михаил Погосян, президент ОАО "Туполев" Игорь Шевчук и другие представители авиастроительной отрасли.

Многие аналитики полагают, что создание альянса AirUnion - это чисто PR-акция и абсолютное непонимание реальной ситуации. Альянс авиакомпаний де-факто и сейчас уже существует, характеризуясь слабой работой верховного руководства, низкой регулярностью полетов, значительными финансовыми долгами. Оформление альянса де-юре конечно несколько улучшит ситуацию, но мало вероятно, при существующем ведении дел, чтобы альянс стал положительно рентабельным.

Между тем другие эксперты полагают, что ключ к возрождению авиапрома - во внутрироссийском рынке. Например крупнейшим потенциальным заказчиком новой российской техники, того же RRJ, авиастроители видят авиаперевозчика. Кроме того, опробовав технику на AirUnion, можно попробовать сертифицировать самолет в Европе и продвинуть его на конкурентный европейский рынок.

"Новый союз нужен, если вспомнить ситуацию 90-ых годов, когда перевозчики не могли не только закупать новые самолеты, но даже поддерживать в рабочем состоянии существующую технику из-за распада на мелкие фирмы, мы должны вернуться к крупному авиапрому",- считает заместитель директора департамента оборонно-промышленного комплекса Валерий Воскобойников. Он же отметил, что уже ведутся предварительные переговоры о приобретении 50 самолетов RRJ.

Кроме того, президент Владимир Путин одобрил план создания авиаперевозчика еще в прошлом году. А документ, подписанный президентом, предусматривает создание холдинга без сохранения госконтроля.

 
Image

Президент наводит марафет – Франция смеется

Эммануэль Макрон никакими доходами не обладает, его супруга получает пенсию провинциальной учительницы, но это не мешает главе республики тратить десятки тысяч евро... на макияж.

Image

Гендиректор АО «ОЗК» М.Кийко получил Диплом РБИ «Организация года»

Генеральный директор АО «Объединенная зерновая компания» Михаил Кийко получил Диплом и Серебряный крест Русского биографического института. Награду ему вручили на торжественной церемонии, посвященной награждению лауреатов премии.