Курсы валют:
  • Обменный курс USD по ЦБ РФ на 16.12.2017 : 58,8987
  • Обменный курс EUR по ЦБ РФ на 16.12.2017 : 69,4298
  • Обменный курс GBP по ЦБ РФ на 16.12.2017 : 79,0892
  • Обменный курс AUD по ЦБ РФ на 16.12.2017 : 45,2813

Страна

Вокруг портов построят зоны

Как заявила на днях и.о. руководителя РосОЭЗ Ольга Маркова, законопроект о портовых ОЭЗ уже согласован с Минфином и сейчас разослан в другие ведомства. Госструктуры  договорились снизить минимальный размер инвестиций для реконструкции аэропортов и морских портов - в последних станет дешевле осуществлять и инфраструктурные проекты. Разногласия между Минэкономразвития, РосОЭЗ и Минфином, мешавшие направить в правительство законопроект по портовым зонам (он был готов еще в феврале), затрагивали минимальный уровень требований по инвестициям к резидентам зон.

В новом варианте закона были учтены предложения Минфина, касающиеся таможенного и налогового администрирования резидентов ОЭЗ. В частности, был согласован минимальный уровень требований по инвестициям к резидентам портовых ОЭЗ. Так, планируется, что в течение первых 3 лет этот уровень составит 100 млн евро к компаниям, которые будут инвестировать в создание новой инфраструктуры (Минэкономразвития предлагало 250 млн евро), 50 млн евро - к компаниям, которые будут модернизировать и реконструировать инфраструктуру и 3 млн евро - к компаниям, которые будут работать на уже созданной инфраструктуре (предлагалось 10 млн евро).

Прописаны и минимальные требования компаниям, деятельность которых не связана с инфраструктурой. Так, в отношении этих резидентов будут действовать финансовые гарантии в объеме 30 млн руб для компаний, которые работают с подакцизными товарами, 10 млн руб для тех, кто работает с безакцизными товарами и 2,5 млн руб для тех резидентов, которые будут заниматься другими видами деятельности. Именно это требование введено по настоянию Минфина.

По словам Марковой, создание портовых зон ускорит интеграцию России в мировые экономики, а развитие портовых услуг позволит России конкурировать с зарубежными аналогами.  Портовые зоны создаются на 49 лет, они будут действовать на территории международных морских грузовых портов и аэропортов.

Законопроектом предусмотрены льготы на местные налоги (земельные и имущественные) для участников создания портовых зон. Резиденты портовых зон получат такие же льготы, как обитатели промышленных зон. Они смогут без импортных пошлин и НДС ввозить в зоны стройматериалы, технику, оборудование для ремонта и оснащения судов, погрузочных работ и хранения товаров, а топливо и ГСМ - еще и без уплаты акциза, пять лет не платить налоги на имущество и землю.

По мнению главы МЭРТ Германа Грефа, сегодня  невозможно просчитать до копейки, сколько потребуется средств федерального бюджета на создание портовых ОЭЗ, так как для начала необходимо провести конкурс и оформить всю проектно-сметную документацию. Он считает, что целесообразно создать всего несколько портовых зон - от трех до пяти таких ОЭЗ.

По мнению экспертов, конкурс на создание четвертого типа особых экономических зон - портовых - вызовет ажиотаж среди регионов. Претенденты будут бороться за налоговые и таможенные льготы, которые сделают еще более привлекательным экспорт нефтепродуктов морским путем. 

Одним из первых претендентов на создание портовой ОЭЗ является порт Усть-Луга в Ленинградской области. В настоящее время в порту Усть-Луга, располагающемся на юге Усть-Лужской губы, завершено строительство терминала по перевалке угля, продолжается строительство самого порта, где смогут обрабатывать 35 миллионов тонн грузов в год, а также идет реализация проекта строительства железнодорожно-паромной переправы "Усть-Луга - Калининградская область - Германия", которая должна будет обеспечить транзит грузов из России через Калининградскую область в обход прибалтийских стран. Строительство контейнерного терминала должно быть завершено в конце 2007 года. Кроме того, РЖД разработало план строительства подъездных путей к терминалам Усть-Луги, и РЖД готово выделить средства на этот проект.

По оценке представителей РосОЭЗ, при внесении закона о портовых ОЭЗ в ноябре, документ скорее всего будет принят в 2007 году. А по оценке министра транспорта Игоря Левитина, реально портовые зоны появятся в России не раньше, чем через пять лет.

Старт созданию в России ОЭЗ, призванных стимулировать приток инвестиций прежде всего в перерабатывающий сектор экономики, был дан в январе этого года. 18 января 2006 были подписаны соглашения о создании особых экономических зон (ОЭЗ) технико-внедренческого и промышленно-производственного типов, которые предусматривают предоставление резидентам зон некоторых таможенных и налоговых преференций. Предполагается, что резиденты ОЭЗ будут освобождены от уплаты налога на имущество и земельного налога в течение пяти лет. Создание зон, по оценкам, позволит привлечь не менее 300 млн долл  инвестиций и ежегодно производить продукции не менее чем на 6 млрд рублей. В частности, будут созданы 4 технико-внедренческие ОЭЗ: в Санкт-Петербурге, Московской области (Дубна), Москве (Зеленоград), Томской области (Томск), а также 2 промышленно-производственные ОЭЗ: в Татарстане (Елабуга) и Липецкой области (Липецк). Общие финансовые затраты на формирование этих шести ОЭЗ до 2010 года оцениваются в 78 млрд рублей, из них 43 млрд - из федерального бюджета, а все остальное - деньги инвесторов.

В начале июня 2006 года президент РФ Владимир Путин подписал Федеральный закон "О внесении изменений в Федеральный Закон "Об особых экономических зонах в Российской Федерации". Документом вводится новый вид ОЭЗ туристско-рекреационные особые экономические зоны, целью создания которых является развитие и эффективное использование туристских ресурсов в России. Туристско-рекреационные ОЭЗ создаются на одном или нескольких участках территории РФ, при этом они могут находиться на территории нескольких муниципальных образований или включать в себя полностью территорию какого-либо административно-территориального образования. На территории туристско-рекреационной особой экономической зоны допускается разработка месторождений минеральных вод, лечебных грязей и других природных лечебных ресурсов.

В настоящий момент на статус особых экономических зон туристско-рекреационного типа претендуют Краснодарский и Ставропольский края, республика Бурятия, Иркутская и Калининградская области, а также Алтайский край и республика Алтай. В будущем году на их развитие из федерального бюджета будет выделено 1,1 млрд руб.

 
Image

Президент наводит марафет – Франция смеется

Эммануэль Макрон никакими доходами не обладает, его супруга получает пенсию провинциальной учительницы, но это не мешает главе республики тратить десятки тысяч евро... на макияж.

Image

На чем лучше не экономить при покупке матраса?

Хороший ортопедический матрас может в корне поменять вашу жизнь, в разы повысить комфорт сна, улучшить настроение и подарить полноценный отдых телу. В последнее десятилетие на рынке матрасов появились сотни различных моделей, десятки отечественных и зарубежных производителей, которые предлагают продукцию всех ценовых категорий. Можно ли в подобном разнообразии найти нечто доступное, не жертвуя качеством и сроком службы? Давайте попробуем разобраться, на чем же можно экономить при покупке ортопедического матраса, а на чем лучше не скупиться.