Курсы валют:
  • Обменный курс USD по ЦБ РФ на 22.01.2018 : 56,5892
  • Обменный курс EUR по ЦБ РФ на 22.01.2018 : 69,3953
  • Обменный курс GBP по ЦБ РФ на 22.01.2018 : 78,8231
  • Обменный курс AUD по ЦБ РФ на 22.01.2018 : 45,4242

Страна

Авиабренду "Россия" светит большое будущее

Правительство РФ утвердило новый устав ФГУП "ГТК "Россия", создаваемой путем присоединения к ГТК петербургского авиапредприятия "Пулково".  Одновременно с этим  компания признана правопреемником ФГУ авиационного предприятия "Пулково". Таким образом, появится новый национальный оператор, о целях и задачах которого уже сам за себя говорит его бренд – "Россия".

Новая объединенная компания будет зарегистрирована в Санкт-Петербурге, в Москве компания будет иметь филиал, проинформировали корр.NewsInfo в пресс-службе российского правительства. Размер уставного фонда ФГУП "ГТК "Россия" определен в размере 1 млрд 351 млн 005 тыс. рублей.

По прогнозам Минтранса, фактически процесс объединения ФГУАП "Пулково" и ГТК "Россия" должен завершится к ноябрю 2006 г. По планам, полеты под единым брэндом "Россия" будут осуществляться с начала действия зимнего расписания - с 29 октября 2006 г.

Перед новой компанией стоит задача стать вторым после "Аэрофлота" национальным авиаперевозчиком России. Один из шагов в этом направлении - снижение тарифов на всех внутренних и большинстве международных направлений. Конкурентам придется несладко, но пассажиры выиграют. Так, планируется, что билеты станут дешевле на 20-50 долларов.

В результате объединения новый авиаперевозчик сможет перевозить более 3 млн человек в год, а его финансовый оборот может превышать более 12 млрд рублей в год. Ожидается, что общий парк компании сразу превысит 80 машин различных моделей. До этого времени у созданной в 1993 году ГТК "Россия" воздушный парк состоял из 39 воздушных судов: Ил-18Д, Ил-62М, Ил-96-300ПУ, Ту-134А, Ту-154Б-2, Ту-154М, Ту-214, Як-40. Один из ее главных плюсов - хорошая маршрутная сеть: прибыльные рейсы в Санкт-Петербург, Калининград, Волгоград, Сочи, Анапу, Надым, Новый Уренгой, Магадан и чартеры по всему миру.

В хозяйстве "Пулково", созданного в 1932 году, машин немногим больше. В парке компании 42 самолета: Ту-154, Ил-86 и Ту-134. По объемам перевозок питерцы третьи в России, уступают лишь "Аэрофлоту" и "Сибири". В прошлом году компания перевезла 2.5 млн. пассажиров. "Пулково" ежедневно выполняет около 100 рейсов из Санкт-Петербурга во многие города России, и зарубежья. Новая объединенная компания уже готовится купить 18 новых самолетов АН-148 и взять в оперативный лизинг 6 аэробусов А-320.

Наряду с развитием авиапарка, новый альянс даст мощный толчок к развитию московского аэропорта "Внуково", в котором "Россия" сейчас арендует площади и стоянки для воздушных судов и пользуется авиационно-технической базой во "Внуково". Грядущее слияние "России" и "Пулково" вместе с амбициозными планами московских властей, получивших в этом году контроль над "Внуково", поможет этому аэропорту составить серьезную конкуренцию "Шереметьево" и "Домодедово".

Самым главным плюсом объединения аналитики называют сохранение новой  крупной авиакомпании в государственной собственности. Вопрос о приватизации ФГУП "Пулково" будет снят с повестки дня. Слияние "России" и "Пулково" укладывается в концепцию консолидации госактивов в сфере гражданской авиации.

На днях "Росимущество" предложило Минтрансу рассмотреть возможность консолидации всех государственных активов путем внесения их в уставный капитал ОАО "Аэрофлот". Ранее с такой идеей выступало руководство "Аэрофлота". Однако пока Минтранс отказался немедленно присоединиться к сторонникам воссоздания воздушно-транспортной монополии в нашей стране, заявив, что рассматривает и другие варианты укрупнения отечественных авиакомпаний, в первую очередь, за счет их слияния на региональном уровне. Как заявил министр транспорта Игорь Левитин, министерство рассматривает разные варианты укрупнения, предусматривающие в качестве "ядра" не только "Аэрофлот".

На роль такого "центра притяжения" могут претендовать крупные авиакомпании, контролируемые государством. А в России, кроме "Аэрофлота", таких только две - KrasAir и объединение "Пулково" - ГТК "Россия". А это значит, что "шорт-лист" слияния "Пулково" - ГТК "Россия" еще не закрыт.

В настоящее время государство контролирует деятельность 57 ФГУПов, занимающихся авиаперевозками, и еще в 61 подобном предприятии государство владеет пакетами акций, в том числе в 29 авиакомпаниях -100% акций. Выбирать есть из чего, есть кого присоединять.

Как сообщили в Минтрансе, после утверждения Устава в возможно короткие сроки будет сформировано руководство объединенной авиакомпании. В настоящее время Минтрансом России проводятся переговоры с авиационными властями иностранных государств, в ходе которых зарубежные партнеры информируются об объединении авиапредприятий ФГУАП "Пулково" и ФГУП "ГТК "Россия". Российская сторона обращается с просьбой о сохранении необходимых разрешений на эксплуатационную деятельность ФГУАП "Пулково" на переходный период объединения, а также о предоставлении аналогичных прав объединенной авиакомпании ГТК "Россия" в последующем. Позиция Минтранса России находит понимание у авиационных властей иностранных государств.

Елена Мягкова

 
Image

Президент наводит марафет – Франция смеется

Эммануэль Макрон никакими доходами не обладает, его супруга получает пенсию провинциальной учительницы, но это не мешает главе республики тратить десятки тысяч евро... на макияж.

Image

Гендиректор АО «ОЗК» М.Кийко получил Диплом РБИ «Организация года»

Генеральный директор АО «Объединенная зерновая компания» Михаил Кийко получил Диплом и Серебряный крест Русского биографического института. Награду ему вручили на торжественной церемонии, посвященной награждению лауреатов премии.