Курсы валют:
  • Обменный курс USD по ЦБ РФ на 17.01.2018 : 56,6019
  • Обменный курс EUR по ЦБ РФ на 17.01.2018 : 68,2562
  • Обменный курс GBP по ЦБ РФ на 17.01.2018 : 76,7465
  • Обменный курс AUD по ЦБ РФ на 17.01.2018 : 44,574

Страна

Авиакомпания "Волга–Днепр" проведет IPO

Еще одна российская компания "Волга–Днепр" заявила о своем намерении  в 2007 году провести IPO. Об этом сообщил журналистам старший вице-президент компании Сергей Шкляник. Объем пакета акций, который группа компаний "Волга–Днепр" намерена разместить в РТС, на ММВБ и Лондонской фондовой бирже, может составить 25%. На данный момент группа ведет финансовые консультации с лид-менеджерами.

Вероятность попадания акций "Волга–Днепр" на Нью-Йоркскую фондовую биржу крайне невелика. Сейчас такой вопрос, по словам старшего вице-президента компании, даже не рассматривается из-за слишком больших финансовых затрат. Прежде чем выйти на IPO, "Волга–Днепр" проведет реорганизацию и  сменит форму собственности с закрытого акционерного общества на открытое. В настоящее время 33% акций авиакомпании принадлежит группе компаний "Регион", 43% — менеджменту компании "Волга–Днепр", 8% — миноритарным акционерам авиакомпании. С оставшимися 16% акций ситуация пока не ясна. Сейчас этот пакет акций оспаривается в судебном порядке.

Ранее группа компаний "Волга–Днепр" планировала провести IPO уже в этом году. Однако финансовые итоги 2004 года не позволили этого сделать. В 2004 году "Волга–Днепр" получила чистый убыток по МСФО в размере $12 миллионов. В результате руководство компании приняло решение перенести размещение акций на более поздний срок.

Сегодня "Волга–Днепр", по словам президента группы компаний Алексея Исайкина, сконцентрировала свое внимание на двух проектах: развитие гражданской авиации и сохранение лидирующих позиций на рынках чартерных перевозок. По мнению Исайкина, эти два направления, которым следует группа, воплощают идею "грузового супермаркета", что позволяет соответствовать требованиям заказчиков. В 2006 году "Волга–Днепр" продолжит реализацию стратегии, нацеленной на предоставление клиентам продуктов и услуг самого высокого качества, сказал Исайкин.

В 2005 году "Волга–Днепр" стала мировым лидером в сфере перевозок сверхтяжелых и крупногабаритных грузов, контролируя 56% мирового рынка. Объем продаж группы компаний в 2005 году составил $486 миллионов. Чистая прибыль компании в 2005 году составила $5,1 миллионов.

Объем продаж в сфере чартерных грузовых перевозок на самолетах Ан-124-100 по итогам 2005 года составил $292,7 миллионов. Чистая прибыль составила $14,9 миллионов. Объем перевозок "Волга–Днепр" на самолетах Ан-124-100 в 2005 году составил 400 873,06 тыс. тонно-километров.

Объем продаж подразделения Группы "Волга–Днепр" по регулярным грузовым перевозкам AirBridge Cargo составил в 2005 году $119 миллионов. В прошлом году компания AirBridge Cargo перевезла 43 507 тонн груза.

СПРАВКА. Группа компаний "Волга–Днепр" была основана в 1990 году. В данный момент в состав группы входит 11 компаний, которые специализируются в области наземных и воздушных грузоперевозок, пассажирских перевозок, страхования и логистики. В 2004 году под маркой "AirBridge Cargo" группа "Волга–Днепр" начала выполнять регулярные полеты на маршрутах между Европой и Азией. В Китае и России "AirBridge Cargo" уже имеет свои собственные представительства, через которые осуществляет продажи. Парк группы "Волга–Днепр" состоит из десяти самолетов Ан-124-100, трех Boeing-747, трех Ил-76 и шести Як-40. "AirBridge Cargo" продолжит развитие маршрутной сети. Парк компании к 2007 году планируется расширить до шести грузовых самолетов Boeing-747. В группе работает более 1600 человек 20 национальностей.

Image

Президент наводит марафет – Франция смеется

Эммануэль Макрон никакими доходами не обладает, его супруга получает пенсию провинциальной учительницы, но это не мешает главе республики тратить десятки тысяч евро... на макияж.

Image

На чем лучше не экономить при покупке матраса?

Хороший ортопедический матрас может в корне поменять вашу жизнь, в разы повысить комфорт сна, улучшить настроение и подарить полноценный отдых телу. В последнее десятилетие на рынке матрасов появились сотни различных моделей, десятки отечественных и зарубежных производителей, которые предлагают продукцию всех ценовых категорий. Можно ли в подобном разнообразии найти нечто доступное, не жертвуя качеством и сроком службы? Давайте попробуем разобраться, на чем же можно экономить при покупке ортопедического матраса, а на чем лучше не скупиться.