Российский авиапром: какова высота полета?

Фрадков заявил, что текущая ситуация в авиапроме "очень печальна". "Вынужден констатировать, что своими силами мы не способны производить высококачественные стратегические изделия в этой сфере", - признал премьер.

Обращаясь к Христенко, он вместе с тем добавил: "Если Вы, персонально Вы сделаете вывод, ответственный вывод, что нет другого пути, как сдаваться, то мы и это обсудим". Однако в течение нескольких лет "просто констатировать беспомощность, это, - считает Фрадков, - не годится".

Премьер подчеркнул, что авиапром - "конкурентная отрасль, мир идет семимильными шагами к созданию современной авиатехники, повышению качества услуг, обеспечению надежности и безопасности перевозок", сообщают РИА "Новости".

При этом в Росси, считает он, "не все делается, чтобы занять соответствующее место в этом мире".

Премьер отметил, что если технологическое отставание в этой сфере не будет компенсировано к 2010 году, это приведет к потере конкурентоспособности российского авиапрома.

Глава Минэкономразвития Герман Греф, отметил необходимость срочного выпуска указа по созданию объединенной авиастроительной компании. "Государство должно уйти с этого рынка", - сообщил Греф.

По словам министра, до конца года нужно срочно принять решение о пошлинах на ввозимые РФ зарубежные самолеты. Он отметил, что необходимо формирование ФЦП, в которой более конкретно были бы прописаны вопросы авиапрома, в частности, производство самолетов.

Герман Греф также указал на необходимость разработки экологических норм для данной отрасли.

"На мой взгляд, это совещание было важным и полезным. Оно показало крайнюю обеспокоенность руководства РФ ситуацией, сложившейся в авиапроме. Причем обеспокоенность не была формальной", - сообщил NewsInfo Евгений Зарицкий.

"Доклад Христенко, высказывания Фрадкова, Грефа и министра транспорта - вся реакция чиновников показывает острую заинтересованность в том, чтобы российская авиация форсированными темпами начала развиваться.

Причем была достигнута договоренность о переходе от общих слов к жесткой ответственности и отчетности за развитие авиационной промышленности. Были назначены ответственные лица. Состоялся профессиональный и конкретный разговор, жестко привязанный к конкретным исполнителям и срокам. И это было достаточно приятно слышать", - отметил собеседник NewsInfo.

Комментируя заявление Грефа о том, что "государство должно уйти из этого бизнеса", Евгений Зарицкий отметил: "Речь шла об общей стратегии развития авиапрома, о путях решения проблем. Основной путь – консолидация активов. Безусловно, в этой стратегии прописано, что государство на каком-то этапе должно отказаться от функции собственника. Это естественный процесс, который произойдет не завтра".

"На совещании не затрагивались конкретные детали, шло принципиальное обсуждение, которое можно озвучить так: либо мы что-то предпринимаем, либо мы ничего не делаем. Если мы ничего не делаем, то давайте это признаем и закончим на этом. Если нет – тогда надо действовать. Ходить и рассуждать о том, что что-то не так – этого уже не будет. Фрадков очень жестко обозначил эти условия, и министры его поддержали.

Состоялся достаточно жесткий разговор, но при этом он был конструктивным и оставил хорошее впечатление", - заключил собеседник NewsInfo.

Подготовила Ольга Бедарева