Курсы валют: USD 25/05 56.2743 -0.2809 EUR 25/05 62.9203 -0.6986 Фондовые индексы: РТС 18:50 1087.59 -0.84% ММВБ 18:50 1951.98 -0.42%

Российская прописка SsangYong

Страна | 25.08.2005


Но если конвейер в Ижевске уже работает (до конца года планируется собрать 8 тысяч автомобилей, в 2006-м – 25 тысяч, а после выхода производства на проектную мощность увеличить эту цифру до 40 тысяч машин в год), то на Заводе малолитражных автомобилей в Набережных Челнах планируют запустить его в декабре, чтобы к концу года успеть продать на отечественном рынке до 500 автомобилей SsangYong Rexton.

Поможет в этом новая дилерская сеть из 35-ти предприятий, созданная ОАО "Северсталь-Авто" специально для реализации на отечественном рынке автомобилей SsangYong (с увеличением в последующие годы их числа до 50-60). О планах, относящихся к объемам производства и продаж SsangYong Rexton в 2006 году, пока не упоминается, однако, по словам представителя российской компании, они не будут уступать тем, что имеют в России лидеры рынка автомобилей категории SUV (автомобили для активного отдыха – внедорожники).

ОАО "Северсталь-Авто" уже имеет соглашение с корейской компанией SsangYong, предусматривающее организацию производства автомобилей этой марки на заводе в Набережных Челнах и их эксклюзивную дистрибуцию на территории Российской Федерации.

Инвестиции на приобретение соответствующего оборудования и его установку, а также организацию дилерской сети SsangYong в нашей стране составляют 25 млн. долларов США. SsangYong Rexton – первая модель корейского производителя, которую будут собирать в России. Позже к нему, возможно, присоединятся еще три. В настоящее время в модельном ряду компании – представительский седан New Chairman, а также полноприводные Rexton, Korando, Musso и минивэн Rodius.

"Биография" SsangYong Motor Co. – это история взлетов и падений. Компания была основана в 1954 году для производства внедорожников Korando. При образовании она называлась Hadongwahn Motor Co., позже была переименована в Dong-A Motor Co. и, наконец, в 1998 году получила свое современное название – SsangYong Motor Company, Ltd. С 1991 года руководство корейской компании заключило договор с Mercedes-Benz AG, по которому автомобили SsangYong стали комплектоваться немецкими двигателями и трансмиссиями.

В 90-х годах авторитет SsangYong благодаря этому факту вырос настолько, что на рынках сбыта автомобилей корейского производителя его стали уважительно называть "корейским Мерседесом". В 1993 году в SsangYong приступили к сборке модели Musso, в 1997-м расширили модельный ряд производством представительского седана Chairman, собранного на базе Mercedes-Benz E-класса (W124). В 1998 году SsangYong вошла в состав Daewoo, однако после "оглушительного" банкротства Daewoo Group снова стала независимой.

В 2004 году компания SsangYong Motor перешла под контроль китайской корпорации SAIC (Shanghai Automotive Industry Corporation). В этот же год в ее модельной линейке появился минивэн Rodius.

SsangYong Rexton, семиместный флагман полноприводных автомобилей SUV, появился в ряду корейской компании в 2001 году. В 2004 году он претерпел некоторые изменения, однако не настолько значительные, чтобы говорить о новом поколении этого автомобиля. Рестайлинг модели коснулся передней части кузова, на колесных арках появились декоративные накладки, в моторной гамме – новый дизельный двигатель с турбонаддувом рабочим объемом 2,7 литра и максимальной мощностью 165 л.с.

Так как Rexton появился в период изменений в статусе компании SsangYong, он имеет некоторые характерные сходства как с автомобилями марки Daewoo, так и с Mercedes-Benz M-класса. Но даже несмотря на это, автомобиль необыкновенно индивидуален, выразителен и красив. Это полноценный внедорожник, который по результатам драйв-тестов, проведенных журналистами отечественных автоизданий, по проходимости стоит выше, чем его ближайшие конкуренты.

Он обладает стильным (даже экстравагантным) внешним видом и необыкновенно богатым уровнем комплектации салона. Rexton выполнен на рамном шасси и имеет полный привод - постоянный на задние колеса с подключаемым к нему (автоматически или вручную) передним мостом. Машины, которые до настоящего времени попадали на российский рынок, имели в комплектации все четыре предлагаемых производителем мотора: три бензиновых (120, 150 и 200 л.с.) и один (указан выше) дизельный, и стоили от 950 тысяч до 1,4 млн. рублей.

В стандартную комплектацию SsangYong Rexton входит гидроусилитель руля, противобусковочная и антиблокировочная системы, электроприводы стекол и зеркал (последние с подогревом), противотуманные фары, иммобилайзер и центральный замок, регулируемая рулевая колонка, открывающееся стекло задка, спойлер (антикрыло), матерчатая отделка салона.

В качестве дополнительных опций предлагаются: 4-х или 5-тиступенчатая автоматическая трансмиссия (в стандарте механическая пятиступенчатая), климат-контроль, курсовая устойчивость (ESP), самоблокирующийся дифференциал, подушки безопасности, автоматическая система контроля света, тонировка стекол, рейлинги на крыше, покрышки Bridgestone с диаметром 16 дюймов, литые диски, кожа или велюр в салоне, деревянные декоративные накладки, регулировки водительского сиденья с памятью и т.д.

Что касается других моделей SsangYong, ОАО "Северсталь-Авто" планирует начать в сентябре продажу в России модели SsangYong Musso Sports по цене от $22 тысячи, а чуть позже и SsangYong Rodius (заказы уже принимаются). Цена на последний будет находиться в пределах $36 тысяч.

Игорь Григорьев

tech
Код для вставки в блог

Новости партнеров