Курсы валют:
  • Обменный курс USD по ЦБ РФ на 24.01.2018 : 56,4115
  • Обменный курс EUR по ЦБ РФ на 24.01.2018 : 69,0702
  • Обменный курс GBP по ЦБ РФ на 24.01.2018 : 78,694
  • Обменный курс AUD по ЦБ РФ на 24.01.2018 : 44,9261

Спорт

Convers Team выходит в лидеры серии LMES

Команда Convers Team, выступающая в GT1, впервые в этом сезоне выставила для участия в гонке два автомобиля, разделив при этом по разным экипажам российских пилотов Алексея Васильева и Николая Фоменко. Вторым автомобилем команды стал дебютант этого сезона Aston Martin, появление которого вызвало в паддоке немалый ажиотаж со стороны прессы и болельщиков – это было первое появление Aston Martin в серии Le Mans Endurance.

Английский автомобиль благодаря команде Convers Team выступал на "домашней" трассе в цветах российского флага, а экипаж машины составили Николай Фоменко, Даррен Тернер и Марк Гуссенс. За рулем Ferrari 550, первого автомобиля команды, остались в этой гонке Алексей Васильев и Кристоф Бушу, ведущие борьбу за победу в LMES в зачете экипажей с итальянской командой BMS Scuderia Italia.

В пятницу и субботу команда Convers Team успешно демонстрировала свои победные намерения в ходе тренировочных сессий и квалификации, закономерным итогом стали первое и второе места на стартовое решетке для двух автомобилей команды.

Днем в воскресенье в Сильверстоуне начался сильнейший дождь. В итоге шестичасовой заезд сопровождался регулярными появлениями на трассе автомобиля безопасности из-за постоянных аварий, вылетов и изменений состояния трассы. Погода подвела в первую очередь экипаж российской команды на Aston Martin – дебютировавший в серии автомобиль практически не проходил тренировок в дождевых условиях и был настроен под сухую погоду.

Несмотря на прогнозы, обещавшие окончание ливня к старту гонки, к "прогревочному" кругу дождь не только не перестал, но и усилился. От команды Convers Team старт за рулем Ferrari принимал Кристоф Бушу, на Aston Martin стартовал Марк Гуссенс. Удержав позиции на первом круге, уже через несколько минут оба экипажа столкнулись с проблемами - Кристоф был вынужден заехать на внеплановый пит-стоп из-за прокола шины, а Марк с трудом удерживал автомобиль, который практически плыл по трассе. Однако оба гонщика пилотировали безошибочно, что позволяло им отыгрывать секунды у соперников и постепенно приближаться к лидерам в классе. За первые круги гонки произошло столько вылетов автомобилей разных классов в гравий, сколько при сухой погоде едва ли происходит за час.

По итогам первого часа картина расположения автомобилей на трассе казалась сенсационной. В первой десятке автомобилей, среди прототипов, находились два Porsche 996 класса GT2, а лидером класса GT1 также стал Porsche, обогнавший в дождевых условиях всех соперников по классу. Настоящим героем гонки стал вскоре автомобиль безопасности, выезжавший на трассу и собиравший пелетон каждый раз, когда усиливался дождь, так как автомобили, скорее, пытались удержаться на трассе, чем боролись между собой. Поскольку под желтыми флагами обгоны запрещены, появление safety-car играло на руку лидерам, которые не подвергались атакам соперников и к тому же не попадали под дождевой шлейф от впереди идущих конкурентов. В условиях автомобиля безопасности в неприятную ситуацию попал Даррен Тернер за рулем российского Aston Martin, которого на выезде с пит-лайна пропустил прототип класса LMP1, и Даррен тут же был оштрафован заездом в боксы за обгон, хоть и пропустил прототип обратно.

Сменивший Кристофа Бушу Алексей Васильев за рулем Ferrari быстро вышел на третье место в классе и боролся за вторую позицию с Porsche под номером 53, однако вскоре получил команду из боксов не рисковать, поскольку сопернику еще предстоял пит-стоп, а для экипажа было крайне важно финишировать. При результативном финише выше основных конкурентов из команды BMS Бушу и Васильев по очкам выходили бы в лидеры чемпионата. Алексей Васильев принял верное решение и стабильно привел автомобиль на смену на третьем месте. А на последнем отрезке гонки Кристоф Бушу все же вырвал второе место у Porsche, который на подсыхавшей трассе чувствовал себя уже намного менее комфортно, чем Ferrari.

Тем временем партнеры Васильева и Бушу по команде вели по мокрой трассе Aston Martin, после Марка Гуссенса и Даррена Тернера настала очередь Николая Фоменко, который впервые оказался за рулем нового для себя автомобиля в дождь при минимальной видимости, поскольку на трассе уже стемнело. Прекрасно справившись с задачей, Николай уверенно удержал четвертое место, впереди обоих экипажей BMS Scuderia Italia, которые финишировали в этой гонке лишь на 5 и 6 местах. А победу в классе GT1 одержал экипаж чешской команды MenX.

Итогом гонки для Convers Team стал третий подряд подиум в трех гонках LMES, на этот раз на вторую ступень пьедестала поднялись Алексей Васильев и Кристоф Бушу, а дебютировавший Aston Martin заработал прекрасное 4 место, получив в зачет первые очки. Результат Васильева и Бушу позволил им опередить ближайших конкурентов в зачете пилотов на три очка, а Ferrari под номером 61 – выйти в лидеры среди экипажей GT1.

Алексей Васильев, пилот Convers Team: "Я очень доволен результатом сегодняшней гонки, теперь мы – лидеры чемпионата! До конца сезона остается две важных гонки в Нюрбургринге и Стамбуле, и я уверен, что нас ждет интересная борьба, но нам будет теперь немного легче, потому что сегодня мы создали важный запас, вырвавшись вперед по очкам! Я очень рад также за наш экипаж Aston Martin, в ужасных условиях впервые на этом автомобиле ребята отлично выступили и очень помогли нам в этой гонке!"

Николай Фоменко, пилот Convers Team: "Для нас сегодня очень важно то, что оба автомобиля добрались до финиша. Сегодня побеждал тот, кто не допускал ошибок. Мы опередили главных конкурентов, причем двумя автомобилями, несмотря на мелкие неприятности и ужасные погодные условия. Зато теперь Convers Team лидирует!"

Следующая гонка LMES пройдет 4 сентября в Германии, на Нюрбургринге.

Служба информации

Image

Президент наводит марафет – Франция смеется

Эммануэль Макрон никакими доходами не обладает, его супруга получает пенсию провинциальной учительницы, но это не мешает главе республики тратить десятки тысяч евро... на макияж.

Image

Гендиректор АО «ОЗК» М.Кийко получил Диплом РБИ «Организация года»

Генеральный директор АО «Объединенная зерновая компания» Михаил Кийко получил Диплом и Серебряный крест Русского биографического института. Награду ему вручили на торжественной церемонии, посвященной награждению лауреатов премии.