Курсы валют:
  • Обменный курс USD по ЦБ РФ на 22.01.2018 : 56,5892
  • Обменный курс EUR по ЦБ РФ на 22.01.2018 : 69,3953
  • Обменный курс GBP по ЦБ РФ на 22.01.2018 : 78,8231
  • Обменный курс AUD по ЦБ РФ на 22.01.2018 : 45,4242

Страна

Евро-2 снизит спрос на российские автомобили

Нормы токсичности выхлопных газов являются параметрами определения "номеров" евростандарта. Соответственно, чем выше номер, тем меньше вреда транспорт наносит окружающей среде. Два года назад в России начал действовать стандарт "Евро-1". Но это, к сожалению, не повод для гордости отечественного автопрома. В Европе стандарт "Евро-3" действует, начиная с 1998 года, то есть уже семь лет. В некоторых странах нормой является стандарт "Евро-4", а отдельные автопроизводители стремятся и к лучшим показателям.

Но у россиян, видимо, здоровье гораздо крепче, чем у европейцев. В нашей стране о ведении "Евро-2" заговорили год назад. Ранее министерство промышленности и энергетики заявило, что новые правила будут введены до 1 июля 2004 года для того, чтобы через полгода они смогли вступить в силу. Затем эта дата перенеслась на 1 января 2005 года. Но и она, как утверждает РБК, не точная. Введение обязательных экологических требований "Евро-2" в России отложено, как минимум, до II полугодия 2005 года.

Так или иначе, опыт других стран, ужесточавших экологические нормы токсичности, свидетельствует о немедленном удорожании автомобилей на 10-20%. Как сообщил Newsinfo президент движения автомобилистов России Виктор Похмелкин, цены на российские авто вырастут на 15%, в среднем на $200-1000. Возможно, эта цифра будет и больше.

"Часто отечественные автопроизводители повышают цены на продукцию произвольно, воспользовавшись ситуацией, вместо того, чтобы подумать как минимизировать другие затраты, - говорит Виктор Похмелкин. – Вводить стандарт "Евро-2" в нашей стране, конечно, надо, если мы хотим быть полноценными участниками европейского сообщества, однако это только усилит тенденцию падения спроса на российские авто".

"Беда нашего автопрома в том, что без необходимых реформ он не способен выдержать конкуренцию с предприятиями, которые поставляют иномарки на российский рынок и с совместными предприятиями, производящими на территории России автомобили с использованием иностранных технологий. С введением "Евро-2" кризисное состояние отечественного автопрома будет усугубляться. Даже если на иномарки будут введены ограничительные меры – повышены таможенные пошлины – россияне лучше будут копить деньги и покупать иномарки, чем российские машины, у которых нет никаких преимуществ ни в дизайне, ни в безопасности".

В течение этого года АВТОВАЗ повышал цены на свою продукцию четыре раза. При этом отпускные цены выросли в среднем на 5-6%, а стоимость автомобилей у дилеров – более чем на 12%. В то же время стоимость ряда иномарок снижается, благодаря открывающимся в России заводам по сборке автомобилей. Сегодня все больше россиян делают выбор в пользу иномарок. Конкурентами российских авто являются все автомобили стоимостью около $10 000. Это, например, Daewoo Matiz, Ford Focus, Chevrolet-Niva, KIA, Hyundai Gets и другие.

Отечественные производители уже заявляют о готовности к введению "Евро-2". Как рассказали Newsinfo в пресс-центре АВТОВАЗа, на предприятии проведена большая работа по созданию, адаптации и внедрению в производство заднеприводных автомобилей, соответствующих этому стандарту.

"С целью повышения экологичности автомобилей классической компоновки, для них была разработана электронная система управления двигателем. В 2003 году были выпущены пилотные партии заднеприводных моделей, оснащенных двигателями с электронной системой управления и каталитической техникой. В январе 2004 года начато производство заднеприводных автомобилей LADA 2107 с двигателем объемом 1,45 литра, оснащенных ЭСУД. Впоследствии такой двигатель будет заменен на 1,6-литровый мотор. Применение ЭСУД и системы снижения токсичности на автомобилях классической компоновки позволило добиться выполнения такими моделями норм токсичности "Евро-2", - отмечают здесь.

О том, стоит ли в связи с введением новых норм ожидать очередного повышения цен, представители "АВТОВАЗа" сообщить отказались.

Татьяна Борисова

Image

Президент наводит марафет – Франция смеется

Эммануэль Макрон никакими доходами не обладает, его супруга получает пенсию провинциальной учительницы, но это не мешает главе республики тратить десятки тысяч евро... на макияж.

Image

Гендиректор АО «ОЗК» М.Кийко получил Диплом РБИ «Организация года»

Генеральный директор АО «Объединенная зерновая компания» Михаил Кийко получил Диплом и Серебряный крест Русского биографического института. Награду ему вручили на торжественной церемонии, посвященной награждению лауреатов премии.