Иномарки наступают

Разрыв между ценами на иномарки и на отечественные автомобили постоянно сокращается. Во многом этому способствует открытие заводов по сборке иномарок на территории России. По прогнозам экспертов, такие предприятия будут активно развиваться в ближайшие годы. Уже сейчас на территории России собирают "Ford", "Renault", "Hyundai", "Kia", "Chevrolet". Ожидается, что к 2006 году к ним добавятся марки "Volkswagen" и "Toyota".

Но даже те производители, которые пока не готовы открывать здесь свои заводы, активно развивают подажи. В январе Nissan создал в России компанию-импортера ООО "Нисан Мотор РУС". За первые пять месяцев этого года объем продаж Nissan на российском рынке вырос по сравнению с аналогичным периодом 2003г. более чем в 2 раза. При этом Россия вышла на первое место в Европе по продажам модели Primera. Приоритет российского рынка для Nissan подтверждается тем, что начало официальных продаж модели Infinity запланировано именно в России.

В то же время модельный ряд "АВТОВАЗа" обновляется крайне медленно, а цены постоянно растут. С 1 июля повысились отпускные цены на автомобили производства Волжского автозавода. Средний рост по всему модельному ряду составил 1,55. Это уже пятое повышение отпускных цен в этом году. С января розничные цены на вазовские моели выросли более чем на 13%.

Российские автовладельцы все чаще предпочитают автомобили иностранного производства. По прогнозам экспертов, спрос на них будет постоянно расти, а вот продажи отечественных автомобилей с 2005 года начнут снижаться. Шансы на выживание есть лишь у новой вазовской модели "Калина".

В планах "АВТОВАЗа" - занять ценовой сегмент $8-10 тысяч. Но как раз этот сегмент сейчас активно насыщается. Кроме того, становится все проще купить иномарку благодаря многочисленным программам по кредитованию. Вазовской "Калине" придется конкурировать с Renault Clio, Chevrolet-Astra, Renault Х90 и другими иномарками, и в большинстве случаев российские покупатели сделают выбор не в пользу отечественного производителя.

В сложившейся ситуации крупнейшие дилеры пересматривают свои стратегии развития. На прошлой неделе ассоциация "АВТО`КЕЙ" сообщила о своем решении поменять стратегию продаж, сделав ставку на иномарки. Ранее структура продаж выглядела следующим образом: 30% автомобилей, продаваемых в салонах дилера, были иностранного производства, а 70% - отечественного. Теперь же на российские автомобили будет приходиться лишь 30% продаж компании.

"АВТО`КЕЙ" на сегодняшний день является одним из лидеров Московского автомобильного рынка. Компания является официальным дилером российских автопроизводителей "АвтоВАЗ", "ГАЗ" и "ИЖ", а также известных мировых брендов Nissan, Renault, Suzuki и Hyundai. Годовой оборот компании от продаж автомобилей, запасных частей и сервисных услуг в 2003 году превысил $ 100 млн.

Представители компании обещают, что смена стратегии не скажется на условиях дилерских соглашений с автопроизводителями и текущих объемах продаж LADA и ГАЗ.

По словам исполнительного директора "АВТО'КЕЙ" Евгения Подольского, такое решение компании принципиально меняет существовавшие подходы к ведению бизнеса. Сегодня перед компанией стоит серьезная задача: развить направление иномарок, удерживая позиции по LADA и продукции Горьковского автозавода.

Причин для смены стратегии у компании было немало: от грядущего вступления России в ВТО до конкурентной активности. Новый технический центр компании уже отвечает заявленной стратегии: там продается четыре марки и только одна из них российского производства.