Курсы валют:
  • Обменный курс USD по ЦБ РФ на 20.07.2017 : 59.0823
  • Обменный курс EUR по ЦБ РФ на 20.07.2017 : 68.0037
  • Обменный курс GBP по ЦБ РФ на 20.07.2017 : 76.7302
  • Обменный курс AUD по ЦБ РФ на 20.07.2017 : 46.7636

Общество

Image

Москва и Париж против максимализма США

Франция желала бы получить российскую поддержку по ряду вопросов, так как у нее существуют разногласия с США, пытающихся навязать ей свой подход в борьбе с так называемым «Исламским халифатом».

Image
Image

Сюрпризы и прогнозы МАКС-2017

Триумфатором нынешнего авиасалона по всем признакам обещают стать «Гражданские самолеты Сухого» со своим «Суперджетом-100», спрос на который, по прикидкам СМИ, растет по всему миру и сулит увеличение числа заказов на флагман российского авиапрома.

В парижском метро появился быстродвижущийся тротуар

В главном переходе станции Монпарнас в парижском метро проводят испытания быстродвижущегося тротуара (БДТ). Это изобретение, по мнению многих, может произвести революцию в городских транспортных системах. БДТ находится на испытаниях до октября, когда комиссия по безопасности на метрополитене решит, удачно ли прошли тесты, и стоит ли установить подобные дорожки и в других местах.

Экспериментальный образец перемещает пассажиров по станции Монпарнас со скоростью 9 километров в час - в три раза быстрее привычных движущихся дорожек, или приблизительно со средней скоростью парижского автобуса. В толпе сразу выделяются уже привыкшие к тротуару люди, ловко ступающие на него и идущие по дорожке. Есть, конечно, и новички. Некоторые из них тут же падают, за что парижскому метро порой приходилось выплачивать компенсацию, сообщает ВВС.

"Люди должны научиться им пользоваться, а на это уходит время", - сказал изобретатель тротуара Ансельм Кот. Он утверждает, что привычные эскалаторы на первых порах вызывали схожие проблемы. "Проблема в переходе: от одной фазы к другой надо проскользить. Мы просим пассажиров не двигаться, но они пока не привыкли, - говорит изобретатель. - Нужно стоять на тротуаре, а люди начинают идти. Техника особая, но овладеть ей можно крайне быстро".

Изобретатель Ансельм Кот говорит, что в первую очередь БДТ можно использовать для пересадки между вокзалами. Два последовательных тротуара можно растянуть более чем на километр, к примеру на Елисейских полях или в аэропорту де Голля. Эксперты со всего мира посещают Париж чтобы посмотреть, как работает чудо-дорожка. Это люди из аэропортов в Торонто и Гонконге, представители лондонского метро и организаторы Олимпийских игр в Пекине. Питер Уайт, специалист по транспортным системам из Вестминстерского университета в Лондоне, отмечает, что у БДТ может быть большое будущее, если он не окажется слишком дорогим. К тому же ему требуется ровная поверхность.

Image