МЫ и СПОРТ: Правило старого коня. - 17 июня 2003 г.

Если победа Шумахера стала подтверждением правила, то выступление на канадском автодроме Кими Райконена можно считать неудачным. Впрочем, что значит «неудачным»? Накануне в квалификации Кими вообще не смог завершить быстрого круга, и в результате стартовал с последнего места. Возможно, это и был хитрый маневр - ведь механики «Макла-рена» получили доступ к болиду, в то время как остальные квалифицировавшиеся машины находились в специальной зоне, вне доступа к ним механиков своих команд. Так велят новые правила, введенные Международной федерацией автоспорта с нынешнего года. Однако польза для «Макларена» в результате оказалась сомнительной: Райкконен, конечно, совер-шил нечто вроде подвига, прорвавшись на 6-е место, однако лидерство в общем зачете он уступил. Если учесть к тому же неудачу Дэвида Култхарда, который сошел с дистанции из-за механических проблем, можно смело записать этот уик-энд в «пассив» - ведь «Макларен» уступил лидерство «Феррари» и в Кубке Конструкторов.

С другой стороны, нельзя не отметить великолепное выступление «Уильямса». Завоевав в квалификации первый ряд стартового поля, Ральф Шумахер и Хуан-Пабло Монтойя прибыли к финишу именно в такой последовательности - с той лишь огорчительной для команды разницей, что обоих их в прекрасном стиле обошел Михаэль Шумахер. Ральфа он в классической для «Феррари» манере обыграл еще на первой дозаправке, а «горячий колумбийский парень» Монтойя сам отдал более высокую позицию, допустив в начале гонки серьезную ошибку, которая, к счастью для него, сходом все же не завершилась. Так что в борьбе с «Рено» «Уильямс» преуспел - Фернандо Алонсо был на финише четвертым, и в результате анг-лийская команда в Кубке Конструкторов уверенно обосновалась на 3-й позиции, тогда как французы теперь выглядят далеко не главным претендентом на успех.

Гонка в целом получилась весьма интересной - только интерес этот был далеко не всегда вы-зван гоночными, так сказать, обстоятельствами. Да, были здесь несколько обгонов в ходе гонки, что случается далеко не всегда, - так, например, Монтойя красивым маневром обошел Алонсо, чем наглядно продемонстрировал преимущество «Уильямса» над «Рено». Были в Монреале вылеты и столкновения, однако главной особенностью этой гонки стали слишком часто отрывавшиеся от болидов предметы. На одной только «Феррари» у Рубенса Баррикелло части конструкции отрывались дважды - а ведь были еще и другие подобные инциденты. В результате гонка приобрела какую-то повышенную нервозность, которую проигнорировал, пожалуй, лишь Шумахер-старший. И впервые нынешний сезон чем-то напомнил нынешний: Михаэль побеждает, а «Феррари» доминирует в Кубке Конструкторов.

Итак, положение в личном зачете таково: Михаэль Шумахер набрал 54 очка, у Райкконена» - 51, что, конечно, обещает серьезную борьбу во второй половине чемпионата. Кстати, воз-можно, нынешние неудачи заставят боссов «Макларена» поторопиться с выводом на трассу новую версию своего болида. Третьим идет Алонсо, набравший 34 очка, - так что, возможно, он и следующие за ним пилоты на первое место в нынешнем сезоне претендовать уже не смогут. Ральф Шумахер набрал 33 очка, а Монтойя и Баррикелло - по 31. В Кубке Конструкторов У «Феррари» 85 очков, у «Макларена» - 76, у «Уильямса» - 54, а «Рено» отстает - пока лишь 47 очков, поскольку второй пилот команды Ярно Трулли до финиша не добрался. Сло-вом, чемпионат становится все интереснее, и теперь следующий этап - Гран-При Европы на автодроме «Нюрбургринг» - будет ожидаться с особым нетерпением.

Алексей Кузнецов