Антироссийский настрой загнал Эстонию в европейский тупик

После апрельских событий "бронзовой ночи", когда власти Эстонии настояли на демонтаже и переносе памятника Воину-освободителю Таллина от фашистской оккупации, республика потеряла добрую половину транзита, что сразу же отразилось на резком уменьшении темпов роста ВВП. Это вынужденно констатировал академик Михаил Бронштейн, особо отметив при этом, что транзит в экономике Эстонии занимает 25-30% ВВП страны.

"Транзит - это не только грузопотоки, но и денежные потоки, и логистические системы", - сказал Бронштейн, уточнив, что "транзит является балансиром экономики, что особенно важно в условиях начавшейся в Эстонии экономической депрессии". Причиной такого спада, по мысли академика, стали события апреля месяца в Эстонии: "Я предостерегал тогда наших государственных правителей, что за этими событиями последуют санкции, однако к этим предостережениям не прислушались". Однако, по словам академика, основной вред двусторонним отношениям сейчас наносит "постоянная враждебная риторика как наших, так и российских политических деятелей".

Бронштейн в качестве примера прагматичного сотрудничества с Россией приводит ситуацию с Латвией. Так, по его мнению, Латвия поначалу была гораздо более критично настроена по отношению к России, нежели Эстония, и у них тоже стали возникать проблемы. Однако Латвия отказалась от враждебной по отношению к России риторики и теперь "снимает сливки с транзита". И не только российского, но и китайского.

Эксперт считает, что Эстонии необходимо понять свое геополитическое положение, и приводит в качестве довода оценку международных экспертов, которые сошлись во мнении, что правильное использование этого положения в качестве моста между Востоком и Западом увеличит потенциал страны на 30%. Если же Эстония превратится в европейский тупик, то потеряет эти 30%, отмечает Известия.

По прогнозам Эстонской транзитной ассоциации, страна будет терять от 100 до почти 400 млн. евро в год из-за сокращения транзита российских грузов в результате неофициальных санкций. В меморандуме, подготовленном ассоциацией по просьбе правительства, говорится, что потери связанных с транзитом фирм составят приблизительно 200 млн. эстонских крон (около 13 млн. евро) на каждый недополученный миллион тонн груза. Как сообщает газета Eesti Ekspress, Ассоциация просчитала развитие событий по трем сценариям. Наиболее оптимистичный предполагает падение грузооборота на 7-10 млн. тонн (15-20%), и потери в размере от 1,4 до 2 млрд. крон. Наихудший сценарий предполагает падение объёма перевозок на 60-65% и потери в размере до 6 млрд. крон - при том что валовой внутренний продукт Эстонии составляет около 170 млрд. крон (11 млрд. евро).