Наиболее слабое звено безопасности в аэропортах – досмотр багажа пассажиров

Newsinfo обратилось к председателю правления директоров Международного Общественного Фонда «Правопорядок-Центр» Владимиру Заречневу с просьбой дать комментарий о соблюдении мер безопасности в российских аэропортах

Newsinfo: На ваш взгляд, система безопасности в российских аэропортах соответствует современному уровню. В частности, то что охрану осуществляют частные предприятия охранные, а не милиция. Это положительно сказывается на безопасности …

Заречнев: Вся безопасность самолетов возложена на транспортную милицию МВД РФ. А частное охранное предприятие, которое работает с аэропортами, либо которые работают по договорам с авиакомпаниями, они осуществляют только дополнительные режимные функции в портах пропуска транспортных средств и пассажиров. Поэтому, здесь все нормально.

Newsinfo: То есть уровень безопасности можно признать достаточным?

Заречнев: Я часто летаю сам в командировки и считаю, что у нас спецконтроль на должном уровне.

Newsinfo: Насколько в региональных аэропортах выдерживается уровень безопасности?

Заречнев: В основном выдерживается, особенно в южном направлении. Там даже пассажиров транспортная милиция всегда проверяет по спискам на предмет обнаружения лиц проходящих по уголовным делам, на причастность террористических актов. Я вижу, что «слабое звено» может быть на уровне досмотра багажа. Особое внимание начинают уделять при получении оперативной информации, а в «обычные» дни внимание не достаточное.

Newsinfo: По поводу служащих аэропорта. В принципе, они могут занести на борт посторонние предметы при загрузке еды и прочего?

Заречнев: Все они имеют допуск к судну, у них есть определенные виды пропусков на перрон, к самолетам. Естественно, служба режимов и служба кадров работает и проверяет сотрудников. Но события в Америке в 2001 году показали, что ждать удара можно отовсюду. Но наши службы безопасности ведут постоянную работу-следят, проводят оперативные мероприятия.