800 млрд. на борьбу с бездорожьем в России

Минтранс России намерен привлечь до 2010 года в рамках программы "Развитие экспортно-транспортных услуг" более 800 млрд. рублей инвестиций. Об этом 10 апреля, сообщил гендиректор "Ространсмодернизация" Эрик Бугулов. Он выступил на конференции "Государственно-частное партнерство в России и СНГ", организованной компанией BE Group в Вене.

По словам Бугулова, 50% средств будут выделены из бюджета, оставшиеся деньги планируется привлечь из частного сектора экономики.

В интервью NewsInfo, глава Комитета по содействию внешнеэкономической деятельности Торгово-промышленной палаты РФ Сергей Глазьев заявил, что "Объем средств в 800 млрд. рублей соответствует накопленному недофинансированию Минтранса России. После изменения системы межбюджетных отношений, финансирование дорожного строительства выпало из сферы деятельности федерального правительства. Оно было "сброшено" на субъекты федерации. После социальной реформы, когда на регионы были возложены и социальные обязательства, про дороги вообще забыли. Таким образом, в последние годы в результате социальной, налоговой и административной реформ финансирование строительства дорог полностью прекратилось", — сказал Глазьев.

Вполне естественно, по мнению собеседника NewsInfo, для восполнения пробела в финансировании Минтранса воспользоваться средствами Инвестфонда. Транспортная система страны является не только составной частью экономического подъема государства, но и инструментом для снижения инфляции. Чем больше развита транспортная сеть, тем больше экономическая активность, тем выше темпы роста производства товаров, тем больше товарная масса, тем ниже темпы инфляции. Таким образом, строительство дорог — это важный фактор и макроэкономической стабилизации, и стимулирования экономического роста.

"Что касается частных инвестиций в строительство дорог, возможно два варианта развития. Либо государство будет выпускать облигации на уровне субъектов федерации под строительство дорог, заимствуя деньги на финансовом рынке. Либо Минтранс прибегнет к строительству платных дорог", — пояснил сопредседатель фракции "Родина" в Госдуме РФ.

"Если в России начнет нормально функционировать транспортная система, предусматривающая комбинированные перевозки, то наши предприятия смогут перейти к работе без накапливания больших запасов. Товары, скапливающиеся на узловых станциях, — это дополнительная нагрузка на предприятия в частности и на экономику в целом, что способствует росту инфляции. В целом, проект нужен, но он должен касаться всей транспортной системы", — подчеркнул Сергей Глазьев.

Между тем, как сообщил Эрик Бугулов, уже в этом году Минтранс направит заявки на получение средств из инвестиционного фонда на реализацию 14 проектов по развитию транспортной инфраструктуры на общую сумму 22 млрд. руб. Около 1 млрд. рублей Минтранс потратит только на обоснование инвестиций по данным проектам.

В планах Министерства транспорта значатся проекты строительства центральной кольцевой автомобильной дороги, создание системы транспортно-логистических комплексов на территории Москвы. На проектно-изыскательные работы по этим направлениям планируется выделить из федерального бюджета 200 млн. рублей, а привлечь из Инвестфонда — 2 млрд. рублей.

На проект разработки строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали "Москва – Санкт-Петербург" из федерального бюджета будет потрачено 100 млн. рублей, а из инвестиционного фонда планируется привлечь 3,3 млрд. рублей.

Кроме того, в планы Минтранса России входит модернизация морского торгового порта Усть-Луга, развитие московского авиационного узла "Домодедово – Шереметьево – Внуково" (2,3 млрд. рублей), строительство высокоскоростной автотрассы "Москва – Санкт-Петербург", реконструкция головного участка федеральной трассы М-1 "Беларусь", строительство красноярского грузового авиационного узла, организация крупного транспортно-логистического узла "Кольцово", а также комплексное развитие новосибирского транспортного узла.

Программа "Развитие экспорта транспортных услуг", составленная Минтрансом, по словам Бугулова, в ближайшее время будет направлена на рассмотрение в правительство России.

Иван Котарыгин