По топливному кризису нанесут шесть ударов

Кроме того, как мы уже сообщали, цены на бензин "заморожены" только до нового 2006 года. И что будет твориться в стране 1 января, пока тяжело предположить. На днях премьер-министр Михаил Фрадков, будучи в Ханты-Мансийске, провел совещание о состоянии и перспективах развития нефтяной промышленности, в ходе которого обсуждалось современное состояние минерально-сырьевой базы отрасли и ее перспективы.

И вот, как стало известно NewsInfo, Министерство экономического развития и торговли разработало комплекс мер по стабилизации цен на моторное топливо в структуре розничной цены на моторное топливо. По словам чиновников, 30% сейчас приходится на эксплутационные и операционные расходы нефтяных компаний, около 20% окупают рентабельность розничного рынка, более 50% - фискальная составляющая, и всего 8% - НДПИ.

Поэтому ведомство Германа Грефа предложило следующий вариант выхода из кризиса. В целях стимулирования развития нефтяной отрасли МЭРТ предлагает 6 основных мер:Во-первых, стимулировать разработки новых месторождений. "Правда, многие российские нефтеперерабатывающие заводы работают на пределе своих мощностей и требуют модернизации", - отмечает аналитик ИК "Проспект" Дмитрий Мангелев. "Сейчас в стране существует даже небольшой профицит бензина, - говорит эксперт.

Вместе с этим МЭРТ предлагает стимулировать разработки уже выработанных месторождений. Напомним, что профильные министерства уже давно предлагают ввести "налоговые каникулы" при разработке новых месторождений, а также уравнять налог на добычу полезных ископаемых, тот самый камень преткновения - ставку НДПИ, в зависимости от технических условий добычи нефти на конкретных месторождениях. Эти меры, по мнению чиновников, должны стимулировать инвестиции в разведку и разработку новых запасов нефти. Правда, до последнего времени было неизвестно, как бороться со злом и в конечном итоге снизить цену на бензин.

Сам господин Греф предлагает внести изменения системы акцизов на топливо. Так, предлагается снизить акцизы на топливо более высокого качества. Но не стоит забывать о том, что просто так "переложить" налоговое бремя не удастся. Экономические взаимосвязи все равно возьмут свое. Заплатим меньше за бензин, отдадим больше, например за отопление.

Некоторые аналитики по-прежнему считают рост цен на мазут вполне закономерным, так как реально к зиме спрос на топливо резко вырос, а объем нефтепродукции остался прежним. На бензин цены остановили, но нефтяники стремятся получить свою норму прибыли в другом сегменте рынка, повышая цены на низкокачественные ГСМ и низкооктановый бензин.

Последние пункты – нововведения от МЭРТ. Они предлагают организовать биржевую торговлю нефтью и нефтепродуктами, и главная мера - изменить шкалу НДПИ. "Последнее предложение наиболее логично со стороны министерства, так как именно привязка к ставке НДПИ оказывает наибольшее влияние на внутренний рынок", - отмечает аналитик Дмитрий Мангелев.

Кстати, даже по данным ВЦИОМ большинство россиян лишь против участия иностранного капитала в сырьевых отраслях РФ, но не в инфраструктурных. То есть шансы выйти на отечественный топливный рынок, создав "здоровую конкуренцию" в условиях рыночной экономики, оставляют и загранице.

Между тем, глава департамента по регулированию тарифов МЭРТ Кирилл Андросов ранее заявлял о том, что Минэкономразвития должно рассмотреть вопрос об обнулении импортных пошлин на технологическое оборудование для НПЗ и подготовить предложения по снижению акцизов на высокооктановый бензин.

Как сообщили NewsInfo, по данным мониторинга "Верген Групп", розничные цены в Москве на высокооктановые марки бензина за неделю снизились на 0,01 руб./л (-0,05%), в то время как цены на низкооктановый бензин и дизельное топливо выросли на 0,01 руб./л (+0,06%) и 0,21 руб./л (+1,29%) соответственно. Средние цены на бензины и дизельное топливо в столице составили: АИ-80 – 15,63 руб./л (+0,01 руб./л); АИ-92 – 17,51 руб./л (-0,01 руб./л); АИ-95 – 18,52 руб./л (-0,02 руб./л); АИ-98 – 19,50 руб./л (-0,01 руб./л); Дизельное топливо – 16,48 руб./л (+0,21 руб./л).