Цены на бензин вновь вырвались на свободу

Как сообщили NewsInfo в ЗАО "Верген Групп", потребительские цены на автомобильный бензин в среднем по России за неделю с 31 октября по 6 ноября 2005 года повысились на 0,1 процента. Средняя по стране потребительская цена бензина за рассматриваемый период увеличилась с 16,03 руб/л до 16,04 руб/л. Бензин марок А-76, АИ-80 и аналогичных им подорожал в среднем с 14,37 руб/л до 14,39 руб/л; марок АИ-92, АИ-93 и аналогичных им - с 16,82 руб/л до 16,83 руб/л; марок АИ-95 и выше - с 18,04 руб/л до 18,05 руб/л; дизельное топливо - с 15,54 руб/л до 15,7 руб/л.

Между тем, цены в точках розничной торговли, на обыкновенных заправках, еще на порядок выше. Так, в Москве литр бензина марки Аи-92 в среднем стоит 18,3 руб/л. О чем сообщила сегодня Федеральная служба государственной статистики (Росстат). По сведениям Росстата, одинаковыми оказались темпы роста цен на бензин всех марок – 0,1%, а дизельное топливо подорожало в среднем на 1%. Повышение средних цен на бензин за неделю зафиксировано в 14 центрах субъектов РФ.

Кроме того, как уже сообщало NewsInfo, правительство может повысить акцизы на бензин дешевых марок. Как стало известно корреспонденту издания, вопрос о ценах на ГСМ будет рассмотрен в ближайшие дни в ходе поездки премьер-министра Михаила Фрадкова в Ханты-Мансийск.

Однако налоговое бремя планируют лишь переложить с дорогого топлива на дешевое. Правительство планирует снизить акцизы на высокооктановый бензин. По мнению экспертов, для стимулирования качества нефтепродуктов, возможно, будут введены новые акцизы в отношении низкооктановых бензинов и в обратной зависимости - чем выше будут цены на нефть на мировых рынках, тем ниже планируют сделать акцизы на бензин.

Правда, многие российские нефтеперерабатывающие заводы работают на пределе своих мощностей и требуют модернизации. "Сейчас в стране существует даже небольшой профицит бензина, что связано с неготовностью автолюбителей переходить на более высокие по качеству марки топлива, стоят-то они дороже", - считает аналитик ИК "Проспект" Дмитрий Мангелев. Однако рынок вынуждает. В стране растут продажи иномарок, в основном за счет строительства в стране новых заводов-производителей, а в ту же "Тойоту" плохенький Аи-92 уже и не зальешь.

Но не стоит забывать о том, что просто так «переложить» налоговое бремя не удастся. Экономические взаимосвязи все равно возьмут свое. Заплатим меньше за бензин, отдадим больше, например за ЖКХ. Например, может вырасти плата за отопление.

Аналитики топливного рынка считают, что если Министерство экономического развития и торговли и примет соответствующее решение, то не раньше середины отопительного сезона. "Очень важен старт, это, во-первых, поможет избежать социальной напряженности, которая в той или иной мере может возникнуть в случае появления очередных холодных батарей. Надо понимать, что народ реагирует на такое отношение однозначно", - считает аналитик топливного рынка Сергей Травин.

Некоторые аналитики по-прежнему считают рост цен на мазут вполне закономерным, так как реально к зиме спрос на топливо резко вырос, а объем нефтепродукции остался прежним. На бензин цены остановили, но нефтяники стремятся получить свою норму прибыли в другом сегменте рынка, повышая цены на низкокачественные ГСМ и низкооктановый бензин.

Кроме того, цены «заморожены» только до нового 2006 года. Что будет твориться в стране 1 января, пока тяжело предположить. Что делать с топливным рынком, премьер-министр Михаил Фрадков попробует обсудить уже на днях. В Ханты-Мансийске он проведет совещание о состоянии и перспективах развития нефтяной промышленности. В его ходе будут обсуждаться современное состояние минерально-сырьевой базы отрасли и ее перспективы.