В России зреет автомобильная революция
Прокуратура Приморского края начала проверку законности изменения Дальневосточным таможенным управлением правил ввоза подержанных иномарок из Японии по коллективному заявлению общественных правозащитных организаций.
Сегодня, после заседания согласительной комиссии, уполномоченный представитель таможни подписал документ, отменяющий постановление о введении новой таможенной сетки. В согласительную комиссию, помимо таможенников, вошли представители общественных организаций "Свобода выбора" и "Антикоррупционная коалиция Приморья", а также представители автобизнеса.
Напомним, что согласительная комиссия была создана после того, как накануне, в понедельник, автомобилисты в течение пяти часов перекрывали одну из центральных улиц Владивостока. В акции протеста участвовали несколько тысяч человек.
В эксклюзивном интервью NewsInfo Вячеслав Лысаков сообщил, что приостановку новых таможенных правил на Дальнем Востоке можно расценить как "первую реальную победу народа над чиновничьим бюрократическим аппаратом".
NewsInfo: Вячеслав, как Вы оцениваете временные достигнутые договоренности с властями?
В. Лысаков: Говорить о том, насколько эта победа стабильна и глубока, пока рано, потому что это первые результаты с Дальнего Востока. Меня сегодня разбудили, когда еще не было 5 утра. Но первые итоги пока обнадеживают.
Тем более, по нашим данным, местная власть тоже в принципе симпатизирует нашим всем требованиям. Потому что они знают местную специфику, понимают, что правый руль - это проблема градообразующая.
Миллионы людей так или иначе завязаны на праворульных японских автомобилях - на продаже, доставке, ремонте. Эта ситуация касается всех. Хотя чиновники на Дальнем Востоке принимают эти проблемы гораздо ближе к сердцу, чем чиновники других регионов.
NewsInfo: Каких результатов можно ожидать от прокурорской проверки?
В. Лысаков: Сложно сказать, чем закончится прокурорская проверка. Скорее всего, это не была инициатива местной таможни. Мы знаем, что недавно выступал зам.руководителя федеральной службы таможни, который заявил о намерении приводить проверку соответствия таможенных документов и так далее. Но, к сожалению, Москва не понимает, что затронуты интересы огромного количества людей, целых регионов. Поступать так, как поступает таможня, как поступает государственный аппарат, просто нельзя", - отмечает Вячеслав Лысаков.
Обычным людям нагло и цинично, безо всяких объяснений залезли в карман. Хотя формально объяснения чиновников звучат достаточно правдоподобно. Народ настроен решительно и готов идти до конца.
NewsInfo: Вячеслав, как настроена общественность? Не собираются ли протестующие сбавлять обороты, добившись каких-то результатов?
В. Лысаков: Народ настроен решительно и готов идти до конца, было даже решение перекрывать федеральные трассы.
Потом народ решил не обострять ситуацию, дождаться переговорного процесса. Но если будут любые отступления от договоренностей со стороны власти, общественность готова разбить палаточный город перед таможенным управлением, а в дальнейшем, если и это не поможет, то могут быть предприняты самые кардинальные меры, вплоть до перекрытия улиц, блокирования федеральной трассы.
Поняв, что от них что-то зависит, люди уже не отступят. Мало того, другие регионы также поддержат Приморье и будут подключаться к акции. Но пока мы стараемся сдержать эту волну, потому что надеемся на принятие властями благоразумного решения. В наше движение входят и праворульщики, и леворульщики, и мотоциклисты, и пешеходы, и есть люди, вообще не имеющие автомобилей, которые заявляют о своей поддержке.
Такие вещи не делаются. Нам говорят, вы растаможивайте, давайте справки, судитесь с таможней… По последним данным, в 80% случаях таможня проигрывает споры на эту тему. Получить деньги можно, но надо потратить время, силы, нервы. К тому же деньги можно получить только через два месяца. Соответственно, эти деньги где-то крутятся и представляют для кого-то определенный интерес, я имею в виду таможенные структуры.
Почему я должен платить за какие-то лишние, как мы говорим, навороты, за стереосистему, за литые диски - это просто глупость. Нам до сих пор не сказали, откуда взяты среднерыночные цифры. О каких среднерыночных ценах Японии может вообще идти речь? Есть аукционные цены. Многие приобретают автомобили на аукционах, аукционная цена - это цена спроса на данный момент, на данный день.
Именно анализ аукционных цен может дать возможность вывести среднюю цену на автомобили. А говорить о среднерыночных ценах на внутреннем рынке в чужой стране - это абсолютная глупость. Тем более что машины в Японии очень быстро дешевеют.
У японцев переизбыток машин, они занимают второе место в мире по их производству, поэтому сравнивать их автомобильный рынок с европейским совершенно некорректно. У европейцев машина такого же класса действительно будет стоить дороже. Растаможка "европейки" обойдется гораздо дороже, чем "японки". Хотя японский автомобиль лучше оснащен, лучше сделан, но, тем не менее, он изначально дешевле.
NewsInfo: Как может развиваться ситуация в дальнейшем? Как сложившаяся ситуация характеризует чиновников?
В. Лысаков: Власти недооценивают эту опасность, потому что начинает рождаться своеобразный проукраинский вариант. Люди не хотят никаких революций. От лица своей организации я могу официально об этом заявить – нам не нужны никакие перевороты. Людей вынуждают идти на эти протестные действия, вынуждают выходить на улицу.
Получается, что власть понимает только язык уличной политики, и это очень опасно – происходит дестабилизация ситуации не только в регионе, но и во всей стране. Поэтому если бы нашлись люди, я имею в виду наше руководство, которые понимали бы всю опасность этих явлений - таких необдуманных действий не предпринимали бы. Это решение принадлежит не какому-то узкому ведомству. В результате получается огромная политическая ошибка со стороны Москвы в отношении регионов.
Ольга Бедарева
Подписывайтесь на NewsInfo.Ru
