"Виктор Субботин" отправился в дальнее плавание

Судно контроля физических полей проекта 18061 "Виктор Субботин" было спроектировано в Зеленодольском проектно-конструкторском бюро. Корпус корабля был заложен 11 лет назад, но из-за трудностей с финансированием строительство было заморожено.

Свое имя корабль получил в честь контр-адмирала, родившегося 20 октября 1912 года. Окончив в 1937 году Высшее военно-морское инженерное училище им. Ф. Дзержинского, Виктор Субботин прошел все этапы воинской службы от командира электромеханический боевой части подводной лодки до начальника Управления подводных лодок Главного управления кораблестроения ВМФ.

Он имел множество наград, в частности, орден Ленина, орден Трудового Красного Знамени, орден Отечественной войны второй степени, два ордена Красной Звезды, орден Знака Почета, 8 медалей. Был лауреатом Ленинской премии в 1970 году.

Водоизмещение корабля - около 1450 т, длина - 80, ширина - 11,4 осадка - 3,25 м, скорость полного хода - 14 узлов. Дальность плавания десятиузловым ходом при наибольших запасах топлива и масла около 2,5 тыс. миль. Судно может находиться в автономном плавании до 15 суток. Экипаж - 61 человек.

ОАО "Зеленодольский завод имени А.М. Горького" является одним из стратегически важных предприятий России, которое в текущем году отмечает 110-летний юбилей промышленной деятельности. Предприятие выпускает широкую номенклатуру изделий судового машиностроения, оборудования для нефтегазодобывающей отрасли, крупноблочных металлоконструкций для мостостроения и других отраслей.

Завод располагает мощным литейным производством из цветных и черных металлов, а также крупнейшим в мире цехом по выпуску литья. С 1947 по 2005 год заводом построено 415 кораблей и катеров для ВМФ СССР и России.

В марте этого года ОАО "Зеленодольский завод им.Горького" подписал контракт с Национальной морской судоходной компанией Казахстана «Казмортрансфлот» на поставку в 2005 году трех океанических барж для перевозки насыпных грузов.Также с этой компанией подписан протокол о намерениях на поставку танкеров смешанного плавания для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов.

В структуре производства завода на долю гражданского судостроения приходится 35%, 25% - продукция машиностроения, до 20% - изготовление мостовых пролетных строений, остальное - оборонные заказы. До 50% продукции отправляется на экспорт.

Совместно с основным инвестором - Холдинговой компанией "Ак Барс", которой принадлежит 75% акций завода, был разработан бизнес-план на 2005-2007 гг. Планируется, что объем товарной продукции возрастет с 850 млн. рублей в 2004 году до1,6 млрд. рублей а 2005 году, 2,2 млрд. рублей - в 2006 году, а к 2007 году достигнет 3 млрд. рублей.

Евгения Газизова