МАКС-2005: Самый зрелищный авиасалон в мире

Фактически превратившись в нефтяной придаток для западных стран, мы, тем не менее, как-то умудрились сохранить некоторые высокотехнологичные отрасли. Как ни странно, отечественная авиация выжила и сейчас является практически единственной конкурентоспособной (в мировом масштабе) отраслью отечественной промышленности. Если подумать, то кроме как самолетами и ресурсами, торговать нам больше-то и нечем.

Сегодня в Жуковском открывается седьмой авиакосмический салон МАКС, одно из важнейших для России мероприятий. И хотя одни только затраты на проведение второго по величине в мире аэрошоу оцениваются в $12 млн., экономический эффект должен будет покрыть все издержки, затраченные на организацию мероприятия. За шесть дней посетители смогут увидеть 200 летательных аппаратов, кроме того, не придется скучать и простым зрителям - для них состоится традиционное авиашоу с участием летчиков-каскадеров. В выставке примут участие 520 российских и 134 зарубежных фирмы.

Несмотря на то, что в первые два дня, с 16 по 18 августа, авиасалон, проходящий, как обычно, в подмосковном Жуковском на территории аэродрома ЛИИ имени Громова, смогут посетить только отраслевые специалисты и заинтересованные бизнесмены, расстраиваться не стоит. Выставка будет работать до 21 августа, и в оставшиеся три дня ее смогут посетить все желающие.

Как сообщил руководитель Федерального агентства по промышленности Борис Алешин, МАКС-2005 постепенно догоняет мирового лидера – авиасалон Ле Бурже, который состоялся полтора месяца назад во Франции. Там, как известно, присутствовало 1900 компаний и фирм из 44 стран мира, которые представили 240 гражданских и военных самолетов, вертолетов и беспилотных летательных аппаратов.

Но, в отличие от парижской выставки, московский салон будет выделяться более богатой программой демонстрационных и показательных полетов. Как отечественных боевых, пассажирских и спортивных самолетов, так и западных. В Жуковском планируют продемонстрировать свое летное мастерство американские пилоты, а также французская пилотажная группа "Патруль де Франс", итальянская "Фречче Триколори" и отечественные "Русские витязи" и "Стрижи".

Только в подмосковном Жуковском можно будет увидеть собственными глазами, как кувыркаются вокруг своей оси, практически стоя в воздухе, гигантские боевые машины. Такого не умеют делать никакие другие истребители мира, да и такой шоу-программы нет ни на одном другом авиакосмическом салоне. Тем не менее, МАКС-2005 еще во многом уступает Ле Бурже.

И разница не только в числе участников. Главное преимущество французского салона – на него приезжают в основном по делу, посмотреть на развитие промышленности и подписать контракты. Жуковский гораздо скромнее, здесь контракты заключаются гораздо реже. Для сравнения: на Ля Бурже было заключено договоров о поставке на $30 млрд., а в подмосковном Жуково сделок ожидается всего на несколько сотен миллионов. Между тем, среди специалистов московский салон ценится гораздо больше, ведь только здесь есть возможность увидеть, в каком направлении развивается российская авиационная промышленность, какие новинки появились у России.

Только здесь можно увидеть весь ряд новых истребителей, штурмовиков и бомбардировщиков. Например, экспериментальную модель "Беркут" Су-47 с обратной стреловидностью крыла - прообраз истребителя пятого поколения. Говорят, что в этом году его можно будет не только посмотреть, но и потрогать руками.

Здесь же будет представлена и натурная модель нового российского космического челнока "Клипер", и целый ряд зенитно-ракетных комплексов. Кроме того, помимо военной авиатехники будет представлена еще и гражданская продукция. Может быть, новые аэробусы помогут убедить многих пассажиров в том, что летать самолетами все еще довольно безопасно, а то что-то последнее время они довольно часто падают.

Что же покажет нам МАКС-2005, мы попробуем рассказать вам после того, как сами там побываем. Корреспондент NewsInfo будет присутствовать на открытии одного из главнейших событий в мире авиации. Напомним, что авиасалон имеет уже более чем десятилетнюю историю и проводится в России с 1992 г., тогда в подмосковном Жуковском состоялась специализированная выставка, получившая название "Мосаэрошоу-92". Огромный интерес, проявленный российскими и зарубежными компаниями, дал импульс к развитию этого начинания: так и родился МАКС.

Илья Гращенков