Шереметьево-3 заработает осенью 2007 года

Аэропорт Шереметьево в Московской области — крупнейший международный аэропорт в России, в 2004 году он обслужил 38% от общего объема авиаперевозок по стране. Регулярные международные авиарейсы из аэропорта Шереметьево осуществляют свыше 40 иностранных авиакомпаний, а также авиакомпании России и стран СНГ. ОАО «Аэрофлот — российские авиалинии», осуществляет свыше 50% от общего объема международных и около 40% внутренних пассажирских авиаперевозок аэропорта, являющегося базовым для авиакомпании.

Но действующие два комплекса Шереметьево уже несколько лет работают на пределе пропускных возможностей, из-за этого из аэропорта ушли к конкурентам несколько крупных авиакомпаний. А в начале этого года Шереметьево уступило пальму первенства по числу обслуженных пассажиров своему главному конкуренту — Домодедово.

В минувшую субботу "Аэрофлот" провел годовое собрание акционеров, на котором авиакомпания объявила о завершении выбора генподрядчика для строительства нового пассажирского терминала Шереметьево-3. Конкурс формально проводился от имени ОАО «Терминал», 100-процентной «дочки», созданной «Аэрофлотом» специально для реализации этого строительного проекта.

Консультантом конкурса выступала англо-австралийская компания Bovis Land Lease International Ltd. Конкурсная комиссия рассмотрела предложения 38 компаний-кандидатов из России и других стран, отобранных из открытых источников. Критериями выбора были: стоимость строительства, сроки реализации проекта, график финансирования, качество технического предложения, политика в области техники безопасности и охраны окружающей среды.

В итоге была выбрана турецкая фирма Enka Insaat ve Sanayi A.S., основанная в 1957 году и в настоящий момент являющаяся одним из самых крупных подрядчиков в России и мире. За 20 лет работы на российском рынке ENKA реализовала 150 проектов в объеме $4 млрд. Помимо осуществления строительства ENKA — один из крупнейших инвесторов в Россию в сфере розничной торговли и офисных зданий. В ее активе есть и авиационные объекты. В частности, она построила грузовой терминал московского аэропорта Домодедово, а также пассажирские терминалы и башни управления воздушным движением в Стамбуле и Баку.

Первый замгендиректора Национальной резервной корпорации Леонид Душатин, являющийся также членом совета директоров «Аэрофлота» от крупнейшего негосударственного акционера авиакомпании, заявил, что его фирма всячески поддерживает назначение Enka генподрядчиком как важный шаг к осуществлению проекта Шереметьево-3. В целях увеличения доходов России контракт на строительство будет подписан со 100-процентной российской «дочкой» победителя.

Реализация проекта Шереметьево-3 позволит: усилить конкурентоспособность ОАО «Аэрофлот» и аэропорта Шереметьево на международном рынке, более эффективно использовать выгодное географическое положение Москвы; улучшить имидж страны и ее инвестиционную привлекательность; получить дополнительно 9 млрд рублей налоговых платежей.

Строительство планируется завершить через 26 месяцев и ввести терминал в эксплуатацию осенью 2007 года. Строительство нового авиатерминала в Москве начнется в ближайшие недели. Однако окончательная схема финансирования Шереметьево-3 и структура его акционеров еще не утверждены. Намерение участвовать в проекте подтвердили ОАО «Международный аэропорт Шереметьево», Внешторгбанк РФ и Сберегательный банк РФ.

Проект терминала разработала компания Airport de Paris. Его общая площадь 168 тыс. кв. м, площадь перрона для обслуживания самолетов — 300 тыс. кв. м, годовая пропускная способность — 9 млн пассажиров с возможностью увеличения еще на 20%. Терминал будет представлять собой трех-четырехэтажное здание, увенчанное куполом, с разделенными зонами вылета и прилета (пропускная способность — 3, 8 тыс. пассажиров в час), оборудованное 22 телетрапами (еще 10 стоянок будет на перроне). Терминал разместится рядом с Шереметьево-2, со временем планируется соединить два терминала. Предполагается также организация 3, 4 тыс. парковочных мест, в том числе 2, 8 тыс. в крытом паркинге.