Закрути мне все гайки по-черному - 23 ноября 2003 г.

Альтернативу правительственному решению готовы предложить, как ни странно, страховщики. Генеральный директор страховой компании "Согласие" Игорь Жук предложил передать техосмотр именно страховым компаниям. Такое стремление он объяснил желанием снизить количество ДТП на российских дорогах. На самом деле, эта цель, безусловно, не главная. Передача этой функции страховщикам, в первую очередь, благоприятно отразится на финансовом состоянии самих страховых компаний, которые, ужесточая требования к ТО, снизят количество выплат.

Страховые компании готовы сами проводить ТО, выступать учредителями организаций, проводящих техосмотр или, по крайней мере, контролировать деятельность таких компаний, что в любом случае повысит уровень контроля. И если автомобиль, прошедший техосмотр, вдруг попадет в аварию из-за неисправности, ответственность за это может нести компания, его проводившая.

В Российском союзе автостраховщиков о заявлении И.Жука слышали, но официально этот вопрос члены союза не рассматривали. По мнению специалиста по связям с общественностью РСА Андрея Щавелева, если бы за техосмотр отвечали страховые компании, это было бы вполне разумным решением. "Я считаю это вполне нормальным и естественным, если ТО под свой патронаж возьмут страховые компании. Поскольку страховые компании очень заинтересованы в технически исправном транспорте, - сказал он. - Здесь прослеживается прямая зависимость. Чем меньше будет происходить автопроисшествий по вине неисправных машин, тем меньше предстоит выплат за него страховым компаниям. То есть, они получат большую прибыль".

Во многих странах такая практика существует уже давно. В частности, в раде европейских стран дорожная полиция занимается только контролем движения транспорта и пропагандой безопасности дорожного движения. Остальные же вопросы, связанные с выдачей водительских удостоверений, проведением технического осмотра занимаются муниципальные органы. Контроль за компаниями, проводищими техосмотр, в большинстве стран осуществляет Министерство транспорта.

В то же время, по мнению Андрея Щавелева, наше общество еще не готово к тому, чтобы техосмотр проводили коммерческие организации. Это приведет к увеличению взяток. "Я боюсь, что начнется откровенная торговля техталонами. Коммерсантам, в принципе, все равно, в каком состоянии машина выйдет на дорогу. Ему главное - деньги с клиента получить". Страховым компаниям, наоборот, невыгодно выпускать на линию технически неисправный автомобиль, и здесь можно не опасаться мошенничества. Правда, автовладельцам новые правила жизнь не облегчат. Пройти техосмотр у страховых компаний будет еще сложнее.

Анна Бажина