МЫ И ОБЩЕСТВО: Город взбесившихся водителей - 2 августа 2003 г.

За последние 12 месяцев на дорогах Парижа погибло на 1 400 человек меньше - т.е. "всего" 6 600. "Это заметное улучшение, о котором мы даже и мечтать не смели", - заявила Женевьева Юргенсон, которая, 20 лет назад, после того, как ее дочери погибли в автокатастрофе, основала Лигу Против Дорожного Насилия.

Уменьшение числа погибших происходит благодаря повышению бдительности полиции, а также новым законам, сурово относящимся к малоопытным водителям. "После речи президента последовал интерес к этой проблеме со стороны СМИ, и страх перед дорожной полицией и судами начинают оказывать действие", - говорит Беатрис Хушард, автор памфлета "Прекратить дорожную бойню".

Общественное мнение также изменилось. Трое из пяти респондентов в недавнем опросе заявили, что их водительские привычки улучшились за последние полгода, а более половины отметили позитивные изменения в отношениях между водителями на дорогах. "Сдается мне, что люди действительно проснулись", - заявил Министр Транспорта Гилле де Робин на пресс-конференции, посвященной дорожной безопасности.

Однако французским дорогам еще предстоит пройти испытание самыми "пробковыми" уикендами в начале августа, когда миллионы водителей будут возвращаться с июльских отпусков. Столько же будет ехать им на встречу. Суть в том, что примерно три четверти французов ездят на праздники и в отпуска на машинах.

Новый закон, который был принят в июле, увеличил максимальные штрафы за нарушение правил движения. Были также введены некоторые новшества для водителей-новичков. К 2005 году на дорогах собираются установить около 1 000 новых автоматических радаров.

Однако пока, не смотря на снижение показателя смертности на дорогах, министр транспорта все еще настроен скептически: "Я не успокоюсь, пока на дорогах будут гибнуть люди", - заявил он в интервью французскому радио.

В прошлом году дорожные происшествия унесли жизни 7 230 французов, и в 2003 году эта цифра, вероятно, достигнет 6 000 человек - все еще самая высокая в странах ЕС. "Основное различие - отношение. Французы не особо уважают законы, будь то налоговый кодекс или правила дорожного движения, - говорит Хушард. "У нас есть тенденция отрицать явную опасность, недооценивать риск ситуации". По ее мнению, введение изучения правил дорожного движения в школе могло бы снизить процент смертности на дорогах.

Основные причины частых смертей на дорогах Франции это алкоголь и скорость. В стране, где несколько стаканов вина за ужином является нормой, и даже в Макдональдсах продается пиво, почти треть ДТП происходит по вине не трезвого водителя.

Однако и тут намечаются некоторые перемены. Ранее в этом году произошел беспрецедентный случай в судебной практике - владелец кафе попал за решетку на два месяца за то, что щедро подливал клиенту вина, зная, что тому предстоит садиться за руль. В результате водитель попал в ДТП, в котором погибли еще три человека.

По сути дела, действующие ныне ограничения на алкоголь и скорость вполне адекватны, однако проблема в том, что их подчас не соблюдают.

По материалам Reuters