Киргизия испытывает первый отечественный самолет

"Испытательные полеты закончились, после 10 августа цикл продолжится. Новые испытания будут эксплуатационными", - сказал Рейтер во время показательного полета во вторник заместитель гендиректора СП Компания Эр-АвиаТ Михаил Щварцер.

Самолет, изготовленный по документации самарского частного предприятия Авантаж из киргизских, украинских и российских узлов и деталей, укомплектован австрийским мотором. Аппарат способен поднять на высоту до 4.000 метров двух человек и со скоростью 160-180 километров в час доставить экипаж и груз весом до 80 килограммов на расстояние 800 километров.

Машина стоимостью $60.000-$100.000 предназначена для деловых, туристических поездок, патрулирования границы, лесных, рыбных угодий, линий электропередачи, может быть использована в сельхозавиации и как санитарный самолет.

Чиновники считают, что в Киргизии, половина пятимиллионного населения которой живет за чертой бедности, началась эра самолетостроения. Посмотреть на первенца киргизской авиапромышленности приехал во вторник премьер страны Николай Танаев.

"Будем закупать. В каждой области по два должно быть - у пограничников и МЧС", - сказал он Рейтер.

Сборка первого в Киргизии самолета заняла девять месяцев. Генеральный директор Компании Эр-АвиаТ Карабай Турдуматов сказал Рейтер, что в предприятие вложено более $1,0 миллиона собственных средств и долгосрочного кредита от неназванной арабской частной компании.

Компания Эр-АвиаТ учреждена в 1996 году московским ООО Интехавиа и гражданами Киргизии, которым принадлежит 51 процент в капитале. СП планирует завершить испытание и сертификацию самолета "Ак-кептер" ("Белый голубь", в переводе с киргизского) в течение года, чтобы затем выпускать две-три машины в месяц для внутреннего и внешнего рынков, сказал Шварцер, сообщает Reuters.