МЫ и ОБЩЕСТВО: Дирижабля. - 8 июня 2003 г.

Скоро московские дороги станут очередным предметом гордости столичного руководства. Правительство решило начать борьбу с бесконечными пробкам, превратив в первое время мучительный процесс простоя в приятное дело. На первом этапе программы, в помощь к традиционным ГАИшникам, прибавится новая воздушная служба слежения в составе двух дирижаблей и трех аэростатов. Первый из дирижаблей, уже построен и готовится к тестовым испытаниям. Образец изготовлен на мытищинском вагоностроительном заводе. В отличие от дирижаблей начала века, у современного аппарата модифицированный ракетный двигатель, который позволяет за несколько минут оказаться в любой части города или области. Эта особенность будет использоваться оперативными службами города для решения внештатных проблем. Сейчас ведется активный поиск пилотов, которые пройдут обучение на специальных курсах. Сложность обучения заключается в том, что управление дирижаблем требует абсолютного спокойствия в действиях и плавности движений. Не каждый современный летчик имеет такие навыки. Также экипаж дирижабля, а пока это два человека, должен быть психологически совместим. Специалисты считают, что идеальными кандидатами на роль первых пилотов могут быть семейные пары, однако среди летчиков это встречается весьма редко.

Первое время новая служба будет только собирать информацию о движении транспорта, заторах на дорогах и авариях. Информация с камер дирижабля будет поступать на мониторы центра телеавтоматического управления ГИБДД Москвы. Контрольный монитор будет стоять на столе у столичного градоначальника.

Таким образом, вся территория города будет находиться под оперативным контролем.

Через несколько месяцев сферу использования дирижаблей значительно расширят. Добавится мониторинг окружающей среды, съемки земельных участков и контроль за криминогенной обстановкой в городе. Дальше дирижабли перейдут на самоокупаемость и станут предоставлять услуги непосредственно автомобилистам. В частности, находясь в пробке, будет можно заказать легкую закуску, напитки, свежую прессу прямо в салон авто. Для этого будет достаточно звонка с мобильного телефона. Местоположение телефона пеленгуется и курьер без труда доставит заказ. Если клиент продвинется вперед за время выполнения заказа, то он автоматически будет передан на обслуживание следующему дирижаблю. Сейчас идет борьба за право «небесного» обслуживания автомобилистов. Основные сети быстрого питания, российские и зарубежные, предлагают бизнес-планы построения и развития этой услуги. Кроме этого, прямо на дороге можно будет воспользоваться услугами по мелкому ремонту одежды, стирке и глажке белья, услуг парикмахерской, врача и автосервиса.

Служба информации