Катастрофа в "свободном" полете. Особое мнение

В субботу в Санкт-Петербурге глава Минтранса РФ Игорь Левитин назвал причину катастрофы под Донецком Ту-154М "Пулковских авиалиний". По словам господина Левитина, главы комиссии, расследующей обстоятельства трагедии, которая унесла жизни 170 пассажиров и членов экипажа, всему виной человеческий фактор. Иными словами в бедствии, которое потерпел Ту-154М "Пулковских авиалиний", виноват экипаж самолета.

Выводы Межгосударственного авиационного комитета (МАК), входящего в состав правительственной комиссии: отсутствие контроля за скоростью полета, а также "невыполнение указаний "Руководства по летной эксплуатации" (РЛЭ) по недопущению попадания самолета в режим сваливания".

К тому же выяснилось, что контроль за скоростью полета осуществлял стажер, налетавший всего 60 часов. Упомянутые специалистами МАК обстоятельства усугублялись "неудовлетворительным взаимодействием в экипаже", и все это в совокупности не позволило летчикам предотвратить "переход ситуации в катастрофическую". Эти выводы были обнародованы в субботу в Санкт-Петербурге на заседании госкомиссии, расследующей обстоятельства катастрофы под Донецком.

К обнародованному на заседании отчету прилагаются два особых мнения – представителей Ространснадзора и АКБ "Туполев". Последний просит исключить из отчета информацию о том, что в РЛЭ Ту-154М нет рекомендаций "по особенностям пилотирования в продольном канале и использования механизма электротриммирования". Представитель Ространснадзора, в свою очередь, возражает против упоминания о "недостаточной" подготовке пилота-стажера.

В ТГК "Россия" (бывшая авиакомпания "Пулково") не оспаривают выводов МАК в целом, но считают, что причин аварии было множество. Как считает заместитель генерального директора ТГК "Россия" Дмитрий Голубков, на работу экипажа не могли не повлиять "недостаточно прописанные в РЛЭ действия экипажа в экстремальных условиях".

"Второй момент, о котором было также сказано на заседании комиссии, это отсутствие специальных тренажеров для данной модели самолета. Пилотам попросту не на чем отрабатывать свои действия",– утверждает господин Голубков.

Имена виновных назовут лишь после того, как расследование катастрофы завершит Генпрокуратура РФ, пишет Коммерсант.