Московские автобусы будут контролировать из космоса.
"Некоторые водители "косят". Теперь они этого не будут делать. Будут знать, что можно в любой момент проверить, где находится машина", - считает диспетчер парка Елена Тимкова.
На случай любой экстренной ситуации - от выхода машины из строя до захвата автобуса террористами – в автобусе есть красная кнопка. По тревожному сигналу приедет либо техпомощь, либо "скорая", либо спецназ.
"Бывает, что и пьяные заходят в автобус. Их же не будешь всех своими силами выгонять. Они могут разбить стекла. Эта кнопка, чтобы сразу милиция приехала - большое дело", - доволен водитель Анатолий Антонов.
Принцип действия системы тот же, что и у GPS-навигаторов, которыми любят пользоваться яхтсмены и туристы. Спутник обеспечивает связь между диспетчером и водителем, причем - двустороннюю.
Навигационные системы на общественном транспорте широко применяются во всем мире. Однако Москва может стать первым городом, где слежение за городскими автобусами будет реализовано столь масштабно. Особенность проекта - во взаимодействии спутниковой навигации с системой автоматизированного контроля проезда.
Сочетание двух технологий позволяет получать оперативную информацию о загруженности автобуса и принимать решение о необходимости дополнительных машин. Кроме того, информацию о графике движения по маршруту с помощью бегущей строки могут получать не только пассажиры в автобусе, но и те, кто ждет его на остановке.
"Это очень удобно. Вы подходите к остановке и знаете, что автобус такой-то придет через 6-7 минут. Вы спокойно можете отойти купить газету или как-то планировать свое время. Это и есть выход качества обслуживания на новый уровень", - говорит заместитель начальника Управления транспорта и связи Москвы Николай Лихачев.
Новый уровень качества стоит недешево. Цена одного автобусного комплекта около тысячи долларов. Тем не менее, в течение двух лет эту систему планируется установить на всем общественном транспорте столицы.
Подписывайтесь на NewsInfo.Ru
