МАКСимальный бизнес

«Авиасалон в Жуковском организует компания «Авиасалон», которая и рассчитывает получить с мероприятия солидный куш. На прошлом МАКСе компания заработала около 25 миллионов долларов, а в этом году намерена получить большую чистую прибыль, ведь больше будет и количество участников (по данным организаторов – 787 компаний) и количество посетителей.

«В первую очередь, за выставочные места на МАКСе платят сами участники, - рассказал Newsinfo.ru заместитель председателя Правительства Московской области, глава областного Минтранса и подмосковного подготовительного комитета к «МАКС-2007» Петр Кацыв, - цены высоки даже по меркам Западной Европы, например, корпорация «Сухой» заплатит за участие в выставке почти 60 миллионов рублей». Компания «Иркут» - 29 миллионов рублей, «МиГ» - 26 миллионов рублей. «Но что касается прибыли, тут можно сказать: раз интерес к салону есть, значит и бизнес ведется хорошо», - отметил Петр Кацыв, - «в любом случае, в этом году количество компаний-участников выросло на 200 единиц».

Новинок на авиасалоне практически не будет. Как отметил руководитель Федерального агентства по промышленности Борис Алешин, планы ВПК сосредоточены скорее на проверенной технике, а не на новинках, так как сегодня авиастроение тяготеет к консерватизму, и новинки просто не могут появляться каждые два года.

Борис Алешин также пояснил, что руководством страны взят курс на глобальный рынок. Этим и вызваны все перемены последних лет, в частности, создание РОАК – Объединенной авиационной корпорации. «В этом году изменилась концепция авиасалона: решено «развести» бизнес-площадку и зону отдыха. Поэтому у деловых людей появится больше возможностей для спокойной работы», - отметил руководитель Федерального агентства по промышленности.

Действительно, авиапроизводители едут на МАКС не с пустыми руками, а с заготовленными контрактами на поставку или производство авиатехники на сотни миллионов долларов. «Подписывают такие контракты традиционно на крупных торжественных мероприятиях, таких как МАКС, а готовят, причем в строжайшем секрете, в течение нескольких месяцев или даже лет», - рассказал глава Минпромэнерго Виктор Христенко, - «несколько российских компаний уже намекнули, что действительно хотят подписать на МАКСе крупные контракты».

Между тем, о конкретных планах ВПК пока в слух не говорят. Известно лишь, что на МАКСе будут представлены несколько новых вертолетов, двигателей, даже авиапродуктов с использованием нанотехнологий. По словам Петра Кацыва, космическая отрасль будет представлена сверхзвуковой космической ракетой «Метеорит».

Зато более прозрачны планы гражданской авиации. Так, АК «Сухой» намеревается создать СП с итальянской компанией Finmeccanica. По слухам, новая компания будет заниматься маркетингом и поставкой комплектующих для первого гражданского самолета, произведенного «Сухим» - Superjet-100. Его намеревались представить уже в этом году, как обещал на предыдущем МАКСе Виктор Христенко. К сожалению, бывший проект RRJ сейчас только проходит первые испытания двигателя, и все работы по его созданию не выбиваются из графика. «Конечно же, этот самолет мы увидим на следующем авиасалоне», - заверяет Борис Алешин.

Контракты также намерены заключить Blue Wings и S7 (экс-«Сибирь»). Blue Wings также может приобрести у лизинговой компании «Ильюшин финанс» пять среднемагистральных самолетов Ту-204СМ. Также «Трансаэро» может приобрести 10 самолетов SSJ-100 у «Сухого».

К тому же сюрприз может преподнести китайский авиапром, ведь делегация из поднебесной будет состоять из рекордных 500 человек. Вполне вероятно, что какое-нибудь важное для российских авиастроителей заявление сделает Владимир Путин, который посетит МАКС 21 августа.