Собрать разобранную отрасль

Итак, контракт подписан. Как рассказал корреспонденту NewsInfo пресс-секретарь "Аэрофлота" Ирина Данненберг, компания приобретет тридцать самолетов RRJ-95 в базовой конфигурации. Она же отметила, что несмотря на то, что контракт был подписан сегодня, начала поставок следует ожидать не ранее, чем в ноябре 2008 года.

Аналитики отмечают, что сенсационность события в основном определяется не столько денежным значением – всего объем сделки составляет около $820 млн. по цене в каталоге, - сколько обозначением вектора сотрудничества перевозчика с российским авиапромом. По словам гендиректора "Аэрофлота" Валерия Окулова, основным преимуществом проекта RRJ является его востребованность на глобальном рынке. "Самолеты нового поколения – достойный конкурент другим ведущим маркам, тем же "Боингам", -заявлял чуть ранее нашему корреспонденту глава авиаперевозочной компании.

Одобрил сделку и глава Минпромэнерго РФ Виктор Христенко. Глава ведомства позитивно оценивает перспективы нового российского самолета. "Можно с уверенностью сказать, что наш авиапром уже готов выпускать воздушное судно, которое по своим техническим и рыночным характеристикам будет в своем классе лучше тех моделей, которые присутствуют на мировом рынке", - считают в промышленном ведомстве.

Напомним, что самолет RRJ- 95 является самолетом нового поколения, оснащенный навигационными приборами по последнему слову техники. Как рассказал NewsInfo генеральный директор FLC ("Финансовой лизинговой компании") Евгений Зарицкий, "ФЛК участвует в ряде программ, связанных с инвестициями в подготовку и производство современных российских самолетов, таких, как АН-38 и, конечно же, проект RRJ, масштабно инвестируем в развитие технологической базы авиационной отрасли России".

"То есть пытаемся создавать современные технологии на российском авиационном предприятии", - подвел итог гендиректор FLC Евгений Зарицкий. Самолет RRJ - действительно "новый" самолет. Он вмещает порядка 100 пассажиров (95-98 пассажиров в одноклассной компоновке, а в двухклассной самолет имеет 86 мест, из них 8 мест бизнес-класса). Самолет имеет два расположенных под крыльями двигателя, а дальность полета "чудо-птицы" составляет до 3120 километров. Однако пока ни одного экземпляра самолета не построено, но есть покупатель – будет и самолет.

Свою уверенность в этом высказал и глава Минпромэнерго, заявив, что отечественным авиастроителям вполне по силам занять одно из ведущих мест на глобальном рынке региональных самолетов. "Это событие можно смело считать признанием экономической эффективности и коммерческого потенциала самолетов RRJ. За последние годы это самая крупная сделка на покупку отечественных воздушных судов. Уверен: примеру лидера последуют и остальные перевозчики", - заявил Виктор Христенко.

Официальная церемония подписания контракта на поставку 30 самолетов нового семейства RRJ состоялась сегодня в Москве. Как стало известно, наш самолет может стать вполне интернациональным проектом. Стало известно, что Индия может принять участие в создании двигателя для нового российского самолета RRJ, такое заявление накануне сделал директор НПО "Сатурн" Юрий Ласточкин.

Таким образом,двигатель может также стать совместным проектом для целого ряда российских и индийских компаний. Есть программа "Россия и Индия - стратегическое партнерство в 21 веке", именно в рамках этого мероприятия и может быть совместно сконструирован мощный авиамотор. Однако сейчас самолет RRJ целиком разрабатывается российским авиационным холдингом "Сухой".

Говоря о современном состоянии российского авиапрома, глава НПО "Сатурн" Юрий Ласточкин заявил, что "в разобранном виде невозможно претендовать на то, чтобы быть партнером четвертой экономики в мире". Меду тем дела явно идут на поправку. Сейчас "Аэрофлот" в рамках контракта с "Сухим" приобретет по твердому заказу 30 лайнеров RRJ-95, однако возможен опцион на приобретение до 40 лайнеров, среди которых также модели RRJ-75 и RRJ-65. По условиям контракта, самолет должен быть сертифицирован по европейским нормам. Планируется, что "Аэрофлот" будет получать по одному самолету в месяц.