Трагедия в Пакистане: поездом управлял дальтоник?

Согласно предварительной версии, машинист "Кветта экспресс" неверно истолковал зеленый сигнал семафора, решив, что это разрешение проехать станцию, тогда как этот сигнал был адресован "Карачинскому экспрессу", сообщает РИА "Новости". Данные о жертвах и пострадавших в катастрофе сильно отличаются. Так, представитель полиции города Карачи Мухаммад Тахир сообщил, что, по официальной информации, число погибших в аварии достигло 200, количество раненых превысило 1000.

В свою очередь, сотрудник посольства России в Исламабаде со ссылкой на местные источники сообщил о том, что в результате железнодорожной аварии в Пакистане погибли 250 человек, ранены около тысячи. По его словам, "на настоящий момент данных о пострадавших россиянах нет".

Тем временем, по информации журналистов государственного телевизионного канала PTV, ссылающихся на источники в местных больницах, количество жертв составляет около 300 человек.

"Это ужасающая картина. Искореженные вагоны, тяжелый запах гари, люди кричат, кто-то ищет своих родных, кто-то просит о помощи. Военные пытаются взять ситуацию под контроль, рядом с местом аварии разворачивается военный медицинский пункт", - сообщают с места событий тележурналисты.

Все источники, сообщающие о числе погибших, сходятся в том, что их число будет расти по мере того, как спасатели будут извлекать тела из искореженных вагонов.

Глава железнодорожного ведомства Шакил Дуррани заявил, что случившееся - это самая большая железнодорожная катастрофа в истории Пакистана. По его словам, железнодорожная администрация делает все, чтобы восстановить железнодорожное сообщение и организовать маршруты в объезд узловой станции Готки.

Президент Пакистана генерал Первез Мушарраф и премьер-министр страны Шаукат Азиз выступили с заявлениями, в которых выразили свои соболезнования семьям погибших в этой катастрофе.

Президент России Владимир Путин, в свою очередь, отправил телеграмму с соболезнованиями президенту Пакистана и всему народу страны. По информации местных властей, все больницы округа, в котором произошла трагедия, переведены на особый режим. Армейские подразделения, срочно переброшенные в район трагедии, взяли под контроль территорию катастрофы и принимают участие в спасательных работах. В операции принимают участие военные вертолеты, которые эвакуируют пострадавших, находящихся в тяжелом состоянии.

Власти раздают пассажирам пострадавших поездов питьевую воду, еду и одеяла. Поскольку катастрофа произошла рано утром, многие пассажиры спали и, когда столкнувшиеся вагоны загорелись, люди были вынуждены спасаться, бросив свои вещи.

Между тем, местные источники напоминают, что железнодорожный узел Готка считается одним из самых опасных мест на железных дорогах страны - две из трех крупнейших железнодорожный катастроф, произошедших в Пакистане до сегодняшнего дня, случились именно здесь. Так, в 1989 году на перегоне Санги близ Готки сошел с рельсов скоростной состав, погибло, по разным данным, от 300 до 400 человек. А в 1990 году на станции Готки пассажирский поезд столкнулся с грузовым составом, погибло около 100 человек.

Служба информации