Во сколько обойдется вечное лето на Старом Арбате?

Главный архитектор Москвы Александр Кузьмин рассказал, что на Старом Арбате будет организована культурно-художественная зона "Нити Арбата". Ее выполнят в виде 16 самостоятельных скульптурных композиций высотой в человеческий рост.

Мэр Москвы в целом поддержал проект, однако попросил архитекторов подойти к благоустройству Арбата крайне осторожно. Он предложил организовать в городских печатных изданиях дискуссию с участием горожан по поводу вариантов оформления Арбата.

Однако, главным новшеством Старого Арбата станет теплый тротуар. Даже зимой на нем не будет снега и льда, и можно будет в комфортной обстановке не спеша прогуливаться мимо витрин магазинов, слушать музыкантов и смотреть картины художников. Теплые тротуары - давно не новость для США, Европы и даже Москвы. Оборудованием подогрева на Манежной площади, стадионах, практически всех пешеходных переходах на третьем транспортном кольце столицы и многих других объектов занимались специалисты компании ООО "Специальные системы и технологии" (ССТ).

Сейчас проект "утепления" Арбата - в самой начальной стадии. Еще не определен ни проектировщик, ни исполнитель работ. Тем более, не ясно, во сколько может обойтись бюджету Москвы подогрев такой большой территории. Однако, учитывая опыт предыдущих проектов, специалисты ССТ сделали приблизительный расчет. "Здесь два показателя – стоимостной и мощностной. По мощности – на уровне 250 Ватт на кв. метр, по стоимости – порядка 50 долл за метр. Это, разумеется, расчет на скорую руку", - сказали NewsInfo в компании.

Можно примерно подсчитать, что если площадь Старого Арбата - 12-15 тыс. кв. метров, проект может обойтись в $600-750 тыс. Плюс - эксплуатация и ремонт. Причем, $50 за кв. метр – это минимальная сумма, в том случае, если подогрев Арбата будет осуществлен самым простым способом - один обогреватель на весь Арбат. Вероятнее всего, что проект будет требовать каких-то нетривиальных решений, специальной регулировки по зонам. Тогда он обойдется еще дороже.

В "ССТ" заверили, что проблем с эксплуатацией не возникнет. В теплых тротуарах существуют специальные системы защиты от влаги и снега - датчики воды. При попадании снега или воды на участок подогреваемого тротуара, датчики автоматически увеличивают интенсивность обогрева.

Однако, датчики – датчиками, но существует традиционный российский способ: чинить высокоточную технику ударом молотка. Если из строя выйдет небольшой участок тротуара (например, при поломке кабеля), он тут же обледенеет. Не получится ли так, что московские коммунальщики, за неимением других средств, будут очищать "высокотехнологичный" тротуар как обычно – ломом и лопатой?

Служба информации