В России начинается строительство платных дорог

Как сообщает пре6сс-служба Минтранса, 29 декабря 2004 года глава Правительства Михаил Фрадков подписал распоряжение, в соответствии с которым Федеральное дорожное агентство получило разрешение на осуществление разработки предпроектной документации на строительство скоростной автомобильной магистрали Москва – Санкт-Петербург, Центральной кольцевой автомобильной дороги Московской области и соединительной автомагистрали от Московской кольцевой автомобильной дороги в районе транспортной развязки с Молодогвардейской улицей до автомобильной магистрали М-1 "Беларусь" Москва – Минск.

Органам исполнительной власти Москвы и Санкт-Петербурга, Ленинградской, Московской, Новгородской и Тверской областей рекомендовано установить ограничения по использованию земельных участков, попадающих в зону строительства объектов, а также рассмотреть вопрос о сносе или переносе строений и инженерных коммуникаций, расположенных в зоне строительства.

В ближайшее время будет объявлен конкурс участников и определена стоимость проекта. Напомню, что разработанный Минтрансом законопроект о платных дорогах предусматривал, что платные дороги будут строиться на средства не только частных инвесторов, но и бюджетов разных уровней. Доли участия государства и инвестора будут определяться в соответствии с бизнес-планом каждого конкретного проекта. К строительству платных дорог будут допускаться и иностранные инвесторы.

Как заявлял ранее заместитель министра транспорта РФ Александр Мишарин, строить платные дороги имеет смысл в тех направлениях, где ежесуточный трафик превышает 25-30 тысяч автомобилей. В то же время на сегодняшний день в 100-километровой зоне от Москвы в сторону Санкт-Петербурга этот показатель равен 100 000 машин в сутки. Таким образом, необходимость строительства этой трассы назрела уже давно.

Планировалось, что стоимость этого проекта составит около 150-180 миллиардов рублей. Ориентировочная продолжительность строительства - пять лет.

Что касается стоимости проезда, ранее сообщалось, что для России оптимальными цифрами являются 1,5-2 рубля за километр. При определении размера платы за проезд будут учитываться сроки окупаемости, приемлемость тарифа для пользователей, рентабельность для управляющего субъекта. Возможно, плата за проезд будет устанавливаться дифференцированно в зависимости от расстояния до пункта назначения и вида транспортного средства.

Служба информации